Der er stor forskel på lademuligheder i Europa
Vinterferien naermer sig, og mange danskere forbereder sig på skiferien. Rejser man i elbil, kan det betale sig at undersøge, hvor mange ladestationer der er undervejs.
Rekordmange danskere drager i de kommende uger på vinterferie, og mange vaelger i år at tage nordpå til de skandinaviske nabolande, hvor både vejr og kronekurs er gunstige for danske skiturister. Og hvis man er blandt dem, der kører i elbil til et af de norske eller svenske skisportssteder er der også godt nyt på den front.
I Norden ser det nemlig fornuftigt ud med lademulighederne. Det gaelder isaer i Norge, hvor ladestationerne ligger langs hovedvejene.
Også mange norske hytter har efterhånden fået installeret ladere i stil med dem, man kender fra garager og carporte herhjemme, og på de store udlejningsportaler kan du søge efter hytter og huse med opladningsmuligheder til elbiler.. Det viser en undersøgelse fra energiselskabet OK.
Anderledes besvaerligt er det i alperne. For selvom der er fine lademuligheder på vej til skidestinationen – isaer i Tyskland og Østrig – så bliver det vanskeligere jo laengere sydpå man rejser. I Frankrig og isaer Italien kraever det god planlaegning at finde den optimale ladning, inden du kører op i bjergene.
»Det er en god idé at lade elbilen op inden, du kører op i bjergene af den simple årsag, at lademulighederne fortsat er begraensede i alperne. Det gaelder uanset, om du lejer en hytte eller bor på hotel,« siger Rasmus Boserup, kommunikationschef i energiselskabet OK.
Bjerge, kulde og tagboks koster kilometer
De fleste elbilister ved, at man skal regne med et markant forøget energiforbrug, når man kører på motorvej. Det samme gaelder, når du kører i bjergområderne i koldt vejr. Hvor raekkevidden normalt er 350-500 km ved danske forhold, kan den meget vel reduceres med 30 procent ved motorvejs- og bjergkørsel, når kulden bider.
Kører du med tagboks, koster det også ca. 10 procents raekkevidde.
»Du bør afsaette ekstra tid til køreturen på skiferie, hvis det er i en elbil, isaer hvis det er sydpå til alperne, hvor en stor del af straekningen foregår på motorvej. I de senere år er antallet af lynladere dog staerkt forøget, og det betyder, at ventetiden i forbindelse med ladepauser bliver reduceret,« siger Rasmus Boserup.
Har du mulighed for at lade bilen ved skihytten, kan det anbefales. Her kan du også saette bilen til at varme kabine og batteri op, inden du kører afsted. På den måde mindsker du energiforbruget de første kilometer.
Det er en god idé at lade elbilen op inden, du kører op i bjergene af den simple årsag, at lademulighederne fortsat er begraensede i alperne. Det gaelder uanset, om du lejer en hytte eller bor på hotel. Rasmus Boserup, kommunikationschef i energiselskabet OK
Spar penge: Hent apps inden rejsen
Uanset om du kører nord- eller sydpå, kan det vaere en god idé at downloade en raekke apps fra forskellige ladeselskaber inden skiferien.
Det kan nemlig oflte gøre lynladningen billigere, end hvis du betaler med dit kreditkort ved standeren. I nogle tilfaelde er det også nødvendigt med en app for overhovedet at kunne lade.
Priserne svinger meget for opladning ude i Europa, isaer ved lynladning. Det kan vaere helt op til otte gange dyrere at betale med kreditkort end at bruge ladeoperatørens app. Tjek også, om du via dit bilmaerke har billigere adgang til et europaeisk netvaerk. Det gaelder f.eks. hvis du er indehaver af en Tesla eller en Mercedes.
Hjemmesiderne abetterrouteplanner.com og plugshare.com giver et godt overblik over lademulighederne på tvaers af landegraenserne.