Danskerne kan glaede sig til VM i cykling — andre vil vaere mindre begejstrede
En løfterig kombination er med til at gøre det realistisk for Danmark at tiltraekke megaevent. Mindre attraktiv kan den sportslige del af arrangementet blive.
Der er nogle klare vindere.
Taenk bare på de danske tilskuere, der får mulighed for at se stjernerne cykle forbi deres hjemby eller gennem de københavnske gader, hvor en sprinter formentlig bliver kåret som verdensmester foran menneskemaengden i den danske hovedstad.
For den neutrale cykeliagttager kan det vaere svaerere at oparbejde den form for begejstring, som flere af de danske politikere udviser i øjeblikket.
»Med VM kan vi vise Danmark frem for verden,« siger erhvervsminister Morten Bødskov (S).
Udtalelsen er kommet i forbindelse med, at Danmark officielt har sendt et bud afsted til den internationale cykelunion (UCI) om at blive vaert for VM i landevejscykling 2029.
Kulturminister Jakob Engel-Schmidt (M) har fortalt til TV 2, at han har haft flere samtaler med UCI-praesidenten, David Lappartient, og »det er mit indtryk, at Danmark med denne ansøgning ligger meget lunt i svinget«, frem mod afgørelsen i september.
Det giver god mening, ikke mindst takket vaere en gylden generation og et succesfuldt Tour de Francebesøg.
»Uforglemmeligt«
Aldrig før har de danske cykelherrer vundet så mange store løb som i 2023, hvor det blev til 22 sejre på det højeste niveau. Jonas Vingegaard triumferede i det mest prestigefyldte løb af dem alle, da den klejne fyr atter blev den største i Tour de France.
Året forinden havde han grundlagt sin kontrol over det franske etapeløb med en afstikker til Danmark, hvor tilskuerne strømmede ud i vejkanten for at overvaere de tre Tour de Franceetaper hertillands.
»Det oversteg alle vores forventninger. Det er uforglemmeligt for mig,« sagde Tour de France-løbschefen, Christian Prudhomme.
Sådan en erfaring kombineret med den sportslige succes har gjort det oplagt at placere endnu et stort cykelarrangement i Danmark.
En af de sidste forhindringer har vaeret økonomien.
I 2022 vurderede den davaerende formand for Danmarks Cykle Union, Henrik Jess Jensen, at konkurrencen fra lande som Qatar og Saudi-Arabien betød, at det fremover ville vaere for dyrt at afholde et VM.
Det kunne dog lykkes, hvis der f.eks. blev lagt en strategi om at markedsføre Danmark som et foregangsland inden for klimadagsorden, forklarede han til Jyllands-Posten.
Netop det har vaeret tilfaeldet i den nuvaerende kampagne, der ikke mindst er blevet båret frem af politikerne.
Den danske begraensning
I finanslovforslaget 2023 afsatte SVM-regeringen 70 mio. kr. til det danske VMbud. Til sammenligning var budgettet på 25 mio. kr., da
Danmark senest var vaert for VM i landevejscykling i 2011.
Det vaertskab var med til at åbenbare den sidste udfordring, som hverken Jonas Vingegaard eller de danske tilskuere kan løse.
I 2011 havde arrangørerne fundet frem til den hårdest mulige afslutning, der hver dag udmatter cyklister frem til en følelse af, at deres lunger er på vej ud over styret.
Da verdens bedste cykelryttere kom drønende op mod målstregen i Nordsjaelland, gik det så hurtigt, at ingen af dem ville kunne nå at mestre den danske udtalelse af »Geels Bakke«, inden supersprinteren Mark Cavendish strakte armene op mod den blå septemberhimmel som verdensmester.
Denne gang er der lagt op til en afslutning i København. Det er svaert at se, hvordan ruten fra Roskilde og Helsingør frem mod hovedstaden kan skabe mere spaending end under de fladeste Tour de France-etaper, hvor mange danskere formentlig vil erkende sig skyldige i at have lukket øjnene eller slukket for fjernsynet i ventetiden op mod de afsluttende kilometer.
Hvis de udenlandske seere gør det samme under VM 2029, vil ingen af dem nå at opdage det Danmark, som politikerne så gerne vil vise frem.
For den neutrale cykeliagttager kan det vaere svaerere at oparbejde den form for begejstring, som flere af de danske politikere udviser i øjeblikket.