Aarhus Havn: Maersk-beslutning aendrer ikke behovet for en større havn
Maersk dropper naeste år Aarhus Havn som anløbshavn for sine gigantiske containerskibe.
Forsvinder behovet for den udskaeldte udvidelse af Aarhus Havn, når rederiet Maersk dropper sin ugentlige containerrute til Aarhus?
Nej, lyder det kontante svar fra Aarhus Havn, som ejes af Aarhus Kommune.
»Maersks nye ruteplaner aendrer ikke noget i forhold til behovet for en havneudvidelse. Behovet for kapacitet og kajnaer areal er fortsat stort og afgørende i forhold til den fremtidige forsyning til og fra Danmark. Med de nye ruteplaner forventer vi ikke, at antallet af containere eller godsmaengderne i Aarhus vil falde,« skriver Aarhus Havn i et skriftligt svar til JP Aarhus på spørgsmålet om, hvilken betydning Maersks nye beslutning får for Aarhus Havn i fremtiden.
Aarhus Havn er den eneste havn i Danmark, som Maersks såkaldte mainliner fra Asien anløber.
Men om et år er det slut. Derefter vil de gigantiske Maersk-skibe fra Asien laegge til i bl.a. havnen i den nordvesttyske by Bremerhaven, hvorefter mindre skibe vil videretransportere lasten til både Aarhus, Gøteborg og Gdansk. Havnene i Gøteborg og Gdansk har i dag samme Maersk-setup som Aarhus og vil få det fremtidige Maersk-setup som Aarhus.
Men for Aarhus Havns vedkommende betyder den nye rutemodel, at der formentlig vil vaere flere skibe, som anløber Aarhus Havn, lyder det.
»Vi oplever generelt en stor interesse for containergods i Aarhus. Man skal i den sammenhaeng huske, at der er flere containerrederier, der opererer i Aarhus. Vi ser positivt på Maersks nye ruteplaner og betragter det sådan set som en styrkelse af Aarhus Havn som Danmarks største og vigtigste erhvervshavn,« skriver Aarhus Havn til JP Aarhus.
Maersk oplyser til mediet ShippingWatch, at aendringerne vil medføre en tidsbesparelse på mellem to dage og en uge for rederiets leverancer.
Dansk container-rekord
»Når mainlinerne ikke laengere anløber Aarhus, Göteborg og Gdansk fra 2025 vil disse terminaler i stedet blive betjent af mainliner-forlaengelser via en dedikeret shuttle-service. Disse shuttles vil vaere gearet til at håndtere den voksende efterspørgsel fra vores kunder,« har Maersks pressetjeneste skrevet i et mailsvar til ShippingWatch.
Ifølge de seneste opgjorte tal kom Aarhus Havn ud af 2022 med den hidtil største godsomsaetning i 14 år og skrev danmarkshistorie med en ny dansk rekord for containeromsaetning.
I 2022 håndterede havnen 5.801.438 tons containere mod 5.489.018 året før. Efter et år med demonstrationer, rekordmange høringssvar og beskyldninger om et skuespil uden vilje til reel debat fra tilhaengerne af udvidelsen besluttede et flertal i Aarhus Byråd sidste år at udvide Aarhus Havn med 43 hektar ekstra til brug for containere.
I sit høringssvar forud for vedtagelsen konstaterede rederiet A.P. Møller-Maersk og
APM, at virksomheden støtter havneudvidelsen.
»A.P. Møller-Maersk og APM Terminals støtter havneudvidelsen, der er vigtig for at sikre den fremtidige vaekst i Aarhus, men støtter, at sådan en udvidelse planlaegges og udføres, så den samtidigt sikrer miljøhensyn og understøtter en udvikling og integration af de eksisterende havneområder og dets brugere,« skrev virksomheden i sit høringssvar.