Organisationer vil have skatteminister på banen om dyre regler for firmabiler
Business Danmark og SMVdanmark mener, at fire år gamle skatteregler gør livet unødigt surt og dyrt for 90.000 firmabilister i et bilmarked med historisk store prisudsving.
Det skal vaere slut med gamle skatteregler, som forskelsbehandler bilejere. Derfor har Business Danmark og SMVdanmark taget skatteminister Jeppe Bruus (S) på ordet og prompte sendt et brev til ministeren.
Det sker, efter at Jeppe Bruus over for Finans har slået fast, at han gerne går »i dialog med branchen om de udfordringer, som de ser«.
Udfordringerne, som Jeppe Bruus naevner, er såkaldte genberegningsregler indført i 2020, der afgør, hvor meget landets 90.000 firmabilister skal betale i skat for at have en firmabil til fri afbenyttelse.
»Formålet med genberegningsreglen var som bekendt at sikre, at pris og beskatning for firmabiler er på niveau med, hvad private kan købe en tilsvarende bil for. Det bakker vi selvfølgelig op om,« skriver de to organisationer i brevet til skatteministeren.
Til gengaeld deler de den kritik, som 51-årige Tom Andersen har rejst af de fire år gamle skatteregler.
Tom Andersen er kørende saelger inden for auto- og fragtbranchen. Årligt bliver det til 50.000-60.000 km i firmabilen, når han besøger kunder i hele landet.
I december fik han ny firmabil – en Tesla Model Y Performance – med en umiddelbar beskatningsvaerdi på 471.000 kr.
Siden bilen landede i carporten i Frederikssund, har prisfald på spritnye elbiler skåret så dybt i priserne, at Tom Andersen i dag kan købe en tilsvarende ny Tesla-model omkring 35.000 kr. billigere.
Alligevel kommer prisfaldet ikke den 51-årige saelger til gavn, når han inden den 1. marts skal have genberegnet beskatningsvaerdien for den nye Tesla.
2020-reglerne fastslår nemlig, at bilens beskatningsgrundlag alene aendres, hvis »den genberegnede nyvognspris er højere end den oprindelige pris«.
Taber på reglerne
Resultatet bliver, at Tom Andersen – trods de markante prisfald – fremover skal betale skat ud fra den oprindelige – og højere – beskatningsvaerdi på 471.000 kr., selv om hele målet med genberegningsreglerne er at sikre, at prisen på en ny bil matcher prisen på tilsvarende biler i markedet.
»Som firmabilejer kan man kun tabe på beskatningsreglerne, og det er pokkers uretfaerdigt. Jeg betaler gerne min skat. Faktum er bare, at skatteregningen kun kan gå én vej, og det er op,« lød det fra en frustreret Tom Andersen, da Finans for nylig talte med ham.
Står det til den erfarne saelger, bør reglerne aendres, så skatteregningen kan gå både op og ned alt efter prisudviklingen i et omskifteligt bilmarked.
Business
SMVdanmark nikker, men mener, at tiden er til at tage skridtet fuldt ud og helt afskaffe genberegningen af beskatningsvaerdien. I stedet skal beskatningen fastsaettes ud fra prisskiltet på bilerne hos forhandlerne, lyder det.
Meldingen forklares med, at mangel på nye biler i 2022 fik brugtvognspriserne til at stige op mod 28 pct., mens den øjeblikkelige priskrig på nyvognsmarkedet det seneste år har skåret tilsvarende dybt i prisen på nye elbiler.
Begge dele har ramt firmabilister på pengepungen, uden at de har kunne stille noget op, lyder det.
»Ofte bestilles firmabiler jo et halvt år før levering, og så går der yderligere tre måneder før genberegningen. I al den tid kan der ske rigtig meget med bilpriserne. Det har vi jo set både i 2022 og 2023. Det skaber en urimelig usikkerhed hos firmabilejere,« siger Michael Krag-Svendsen, kommunikationschef i Business Danmark med knap 30.000 medlemmer inden for salg og marketing – heraf tusindvis af kørende saelgere.
Uigennemsigtigt
SMVdanmark og Business Danmark peger i brevet til skatteminister Jeppe Bruus på, at mange brancheaktører ved lovaendringen i 2020 netop pegede på, at de nye regler
ville »skabe en vilkårlig og uigennemsigtig beskatning af firmabiler«, hvilket siden har vist sig at holde fuldstaendig stik, mener Michael KragSvendsen.
Tavs skatteminister
Finans har i mere end en uge bedt om en kommentar fra skatteminister Jeppe Bruus til brevet fra de to organisationer og den rejste kritik.
Det er imidlertid ikke lykkedes at få et svar fra ministeren i sagen.
Da reglerne for beskatning af firmabilister blev aendret den 1. februar 2020, var forventningen, at stramningen som udgangspunkt ville sikre statskassen ekstra 125 mio. kr. om året.
Millionerne var på forhånd øremaerket til brug som en del af finansloven for 2020.