Der er ingen grund til en unødvendig havneudvidelse

Aarhus er en by med en utrolig smuk landskabelig placering. Byen opstod omkring åen med bosaettelser i det lave område omkring åmundingen, beskyttet af højdedrag i baglandet med skovarealer nord og syd for byen. Gennem århundreder har den position vaeret grundlaget for både byens og havnens funktionelle og kommercielle udvikling.

Den flotte topografi og vandet er vigtige elementer, som udfolder byens oplevelseskvaliteter og rekreative tilbud for byens borgere og gaester. Placeringen er en vaesentlig årsag til byens attraktion, vaekst og nuvaerende position som landets naeststørste by.

De karakteristika skal vi passe på.

Selvfølgelig ønsker vi en aktiv og velfungerende havn, som bringer gods til og fra Aarhus, men det er bemaerkelsesvaerdigt, at hverken havnens administration eller Aarhus Kommune har bedt eksterne eksperter i havneplanlaegning lave en detaljeret faglig vurdering af mulighederne for at optimere nuvaerende havnearealer til fremtidig forventet vaekst.

Bemaerkelsesvaerdigt isaer fordi det internationale firma Hamburg Port Consulting, som i mere end 45 år har bistået internationale havne med optimeringsprojekter, for kritikerne af yderhavns-projektet har lavet en analyse af, hvorledes den nuvaerende containerterminal kan optimeres til at kunne håndtere mere end havnens forventede vaekst i de naeste 30 år.

Aarhus Havn har som baggrund for ønsket om den store havneudvidelse vurderet behovet for plads til vaekst fra nuvaerende 758.000 20-fods containere pr. år til 1.250.000 containere pr år. Hamburg Port Consulting sammenligner Aarhus med Container Terminal Tollerort i Hamburg.

Tollerort har en kapacitet på 2.200.000 containere pr. år på et opbevaringsareal på 70 Ha og en kajlaengde på 1.450 m. Omregnes det til Aarhus Havns eksisterende areal og kajlaengde, kunne Aarhus havn udvikles til en kapacitet på 1.570.000 containere pr. år uden den planlagte havneudvidelse.

for vores by – for dens kvaliteter, den landskabelige placering

Vi er glade

og den naere kontakt med og udsigt over bugten. Det er derfor glaedeligt, at der er mulighed for en både økonomisk, miljømaessigt og landskabeligt meget bedre løsning end opfyld og asfaltering af bugten, dumpning af slam, som skader havets økosystemer, og i øvrigt udledning af store maengder CO2 i anlaegsfasen.

Arkitektforeningen Østjylland ser frem til, at havnen og byens ansvarlige politikere vil passe på vores bys kvaliteter og samtidig forfølge byens ambitiøse klimamål. Der er ingen grund til en unødvendig havneudvidelse.