Her er elbilen, som mange VW-fans har ventet laenge på
Den klassiske stationcar lever i bedste velgående, og Volkswagen viser nu maerkets første fuldt elektriske stationcar. VW ID.7 Tourer kan blive et hit i firmaklassen, hvor den er uden konkurrenter, spår en ekspert.
Selvom alting stemmer på papiret, viser virkeligheden sig ofte at vaere en anden. Ikke mindst i bilernes verden, hvor der synes at vaere en tendens til, at der altid er noget bedre på vej lige om hjørnet.
Volkswagen ID.7, der blev lanceret i slutningen af 2023, skiller sig således ud med sin rummelighed, ro under kørsel og høj komfort. Kvaliteten saetter nye standarder inden for Volkswagens elektriske modelraekke, takket vaere en staerk elmotor, den har solid raekkevidde og effektiv opladning på langfart.
Trods disse egenskaber har interessen for VW ID.7, som endda fik titlen som Businessbilen 2024 af Jyllands-Posten og Business Danmark, vaeret afdaempet.
En sandsynlig årsag til kundernes tøven er, at mange har ventet på stationcar-versionen, den såkaldte Tourer, og som er en populaer vare i firmabilklassen, hvor ID.7 primaert hører hjemme.
Den har til gengaeld verdenspremiere nu og er samtidig den første elbil i den klassiske firmaklasse, der kommer som stationcar.
Volkswagen har en stolt tradition for stationcars, fremhaevet gennem Passat-, Golf- og Arteon-modellerne i de senere år.
ID.7 Tourer betyder dog et endeligt farvel til det velkendte Variant-navn, som Volkswagen tidligere har brugt på alle sine stationcars. Den nye Passat baerer godt nok Variant-navnet, men fremover vil elektriske stationcars fra Volkswagen blive kaldt Tourer.
Den nye Volkswagen-model er samtidig blandt de første fuldt elektriske stationcars i den øvre mellemklasse, hvor den dyrere BMW i5 Touring blev vist i sidste uge.
Volkswagen er allerede repraesenteret i denne klasse med den nye Passat Variant, som snart er på vej ud til forhandlerne.
»Med den nye ID.7 Tourer og den nye Passat Variant får vi et staerkt par i stationcar-segmentet, der kan daekke naesten alle typer drivlinjer fra den fuldt elektriske ID.7 Tourer til mild hybrid, plug-in-hybrid, benzin og diesel i Passat Variant. Dermed kan vi daekke et meget bredt og alsidigt kørselsbehov for både private og firmabilister,« siger Michael Ebeling, som er direktør hos VW Danmark.
Jan Lang, som er markedsanalytiker hos Bilbasen, mener, at bilen sagtens kan få succes, men der er ingen garanti.
»Der er mange firmabilister, der kun må vaelge en elbil, og den passer godt ind,« siger han.
»Den nye ID.7 Tourer er spaendende, men succesen er ikke ligefrem garanteret, da priserne ligger lidt højere, end hvad man er vant til i den traditionelle firmaklasse,« mener han.
Priserne på den nye stationcar er dog endnu ikke offentliggjort, men et gaet er et tillaeg på omkring 15.000 kr., hvilket bringer startprisen op på 460.000 kr. og 500.000 kr. for topmodellen
Style. Tillaegsprisen for versionen med det større batteri forventes at ligge omkring 30.000 kr.
De traditionelt vigtige skattemaessige vaerdier ved erhvervsleasing er heller ikke klar endnu, men i tilfaeldet ID.7 hatchback ligger de cirka 30.000 kr. under købsprisen.
Skiller sig ud
Den nye ID.7 Tourer, der lander til sommer, skiller sig tydeligt ud fra hatchbacken med sin lange taglinje og forener det klassiske stationcardesign fra Passat med det mere sportslige fra en Arteon.
Højden bagtil sikrer, at ID.7 Tourer kan rumme op til 605 liter i bagagerummet. Det er 73 liter mere end i den kendte ID.7. Fyldt op til forsaedernes
ryglaen og til taget, øges kapaciteten til 1.714 liter, hvilket samtidig gør lastområdet naesten to meter langt. Tallene er dog lidt mindre end i den nye Passat.
VW lover til gengaeld, at ID.7 Tourer bliver en af de mest aerodynamisk effektive stationcars på markedet med en luftmodstandskoefficient på 0,24, kun en anelse højere end den strømlinede ID.7 hatchback på 0,23.
Den nye Volkswagen lanceres i Europa som ID.7 Tourer Pro og ID.7 Tourer Pro S, begge med 286 hk og baghjulstraek. ID.7 Tourer Pro drives af et 77-kWh-batteri med en raekkevidde på ca. 600 km. For dem, der søger mere, tilbydes ID.7
Tourer Pro S med et 86-kWh-batteri og en officiel raekkevidde på 685 km. Ved hurtigladestandere kan 77-kWh-batteriet oplades med op til 175 kW, og 86-kWh-batteriet med op til 200 kW.
Og så skal det ikke kun handle om batteristørrelser og bagagerum.
I fremtiden vil fører og passagerer i alle nye ID.-modeller samt de nye Golf, Tiguan og Passat kunne anvende stemmeassistenten til at få adgang til kunstig intelligens-databasen fra ChatGPT.
Hvis du sidder og undrer dig over, hvorfor du overhovedet skulle have brug for ChatGPT i din bil, siger VW, at potentialet er stort.
»Berigende samtaler, afklaring af spørgsmål, interaktion på et intuitivt sprog, modtagelse af køretøjsspecifik information og meget mere – helt håndfrit,« siger firmaet.
VW lover ikke at ville tvinge dig til at oprette en ny konto eller installere nogen apps.
Chatbotten kan aktiveres ved at sige ”Hej IDA” eller ved at trykke på en knap på rattet. Og OpenAI får heller ikke adgang til dine kørselsdata. VW siger, at spørgsmål og svar ”slettes øjeblikkeligt for at sikre det højest mulige niveau af databeskyttelse”.