Ny Peugeot-elbil får helt op til otte års garanti
Peugeots nye model, Peugeot E-3008, betyder premiere på ny garanti for maerket. De nuvaerende to års garanti udvides til otte års serviceaktiveret garanti.
Iløbet af foråret rammer Peugeots nye E-3008 de danske forhandlere. Bilen er udtaenkt til at vaere den spydspids, der for alvor skal tage kampen op mod Tesla og etablere Peugeot som Europas førende med hensyn til elektriske biler.
E-3008 står på en ny platform, der skal rumme en stribe bilmodeller fra den store Stellantis-koncern, der bl.a. ejer bilmaerkerne Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep og Alfa Romeo.
Med E-3008 og alle andre kommende modeller lancerer Peugeot nu en massiv udvidelse af garantien fra de nuvaerende to års fabriksgaranti uanset kilometer til et system, der kaldes Peugeot Allure Care.
Der er tale om en såkaldt serviceaktiveret garanti, der daekker 160.000 km eller op til otte år. Allure Care daekker alle elektriske og mekaniske fejl på bilen og aktiveres, ved at kunden får serviceret bilen mindst hvert andet år.
»Allure Care gaelder selvfølgelig også i Danmark, men det hele er så nyt, at vi ikke endnu praecist kan fortaelle om alle detaljerne. Det handler bl.a. om, hvordan de bagvedliggende computersystemer skal kommunikere med hinanden i forhold til forhandlerne,« siger Hanne Langsig Sørensen, Head of Group PR, K.W.
Bruun.
Allerede i år kommer der andre nye Peugeotmodeller, og de vil også få Allure Care, og det ser markedsanalytiker Jan Lang, Bilbasen, som en meget interessant udvikling.
»Når Peugeot kan gå ud med så stor en udvidelse af garantien, må det bygge på en ekstraordinaer grundig analyse af bilen, for ellers kan det blive uhyggelig dyrt på lang sigt. De må have noget at have det i. Tesla ved, hvor dyrt det kan vaere med deres tilbagekaldelser. Det er en meget langsigtet investering for Peugeot og meget interessant,« vurderer han.
Stor vaerdi af garanti
Han minder om, at det bedste eksempel på vaerdien af en lang garanti er Kia, som med modellen Kia Ceed i perioden 2012-2021 praesterede markedets laveste afskrivning.
»Med andre ord er lang garanti af stor vaerdi for forbrugerne, men selve implementeringen tager lang tid, selvom det øger soliditeten af maerket,« siger han.
Peugeot E-3008 bygger på Stellantis’ nye platform, som er skabt til både rene elbiler og som basis for benzin- og dieselbiler og for modeller med plug-in-hybridteknologi.
Modsat en del af konkurrenterne satser Peugeot på, at biler til Europa skal bygges i Europa, og derfor bygges E-3008 på Peugeots egen fabrik i Sochaux i Frankrig.
Batterierne kommer fra en nyopført fabrik i Nordfrankrig, og hermed håber Stellantis, at man vil kunne tiltale nogle af de forbrugere, der ikke ønsker at støtte Kina ved at købe nye kinesiske elbiler.
Når E-3008 lander hos forhandlere i maj, sker det med en tohjulstrukken version med et batteri på 73 kWh, der stiller en WLTP-raekkevidde på op til 525 km i udsigt på en lun dag.
Senere lanceres en topversion med et batteri på naesten 100 kWh, og hermed er raekkevidden over 700 km.
Den danske importør forventer, at priserne er klar om kort tid.
Når Peugeot kan gå ud med så stor en udvidelse af garantien, må det bygge på en ekstraordinaer grundig analyse af bilen. Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen
Flere har lang garanti
Toyota var blandt de første med såkaldt ’’serviceaktiveret’’ udvidelse af fabriksgarantien.
Toyota Relax blev lanceret i slutningen af 2021 og gaelder alle Toyota-modeller, som ikke laengere er omfattet af den treårige fabriksgaranti.
Eneste krav er, at bilen bliver serviceret på et af Toyotas egne maerkevaerksteder for hver 15.000 km eller 12 måneder, som er Toyotas serviceplan.
Hos Lexus har man et tilsvarende system, og hos Zeekr, der bliver lanceret i år, har man et system, der overgår Toyotas,.
Zeekr har 10 års serviceaktiveret garanti og 200.000 km, men med den forskel, at man opererer med to år eller 40.000 km mellem hvert servicebesøg.