Priskrig på elbiler: Hvad er naeste traek?
Da Tesla i 2023 saenkede prisen på en Model Y med 130.000 kroner, skød det en priskrig på elbiler i gang, der stadig kører for fuld udblaesning. Det betyder, at en langt større gruppe forbrugere nu har adgang til elbiler, men det åbner også for spørgsmåle
IDet har faktisk vaeret en ret blodig priskrig. Ilyas Dogru Forbrugerøkonom i FDM
løbet af de seneste år er elbiler gået fra at vaere en niche i bilmarkedet til at blive en central del af den samlede danske bilpark. Tal fra Danmarks Statistik viser, at elbiler og plugin-hybrider udgjorde 46 pct. af bilsalget i 2023, og samtidig er bestanden af fossile biler faldet med 3 pct. Elbilernes popularitet var allerede stigende, men forbrugernes interesse for de eldrevne køretøjer er blevet accelereret af en priskrig på elbiler, der har raset i det sidste års tid. Den har gjort de baeredygtige køretøjer tilgaengelige for en bredere kreds af forbrugere. De lavere priser er selvfølgelig positive for forbrugerne, men priskrigen rejser også vigtige spørgsmål for potentielle købere: Hvornår stopper priserne med at falde, og hvornår er det det rigtige tidspunkt at investere i en elbil?
Priskrigen på elbiler er ikke opstået ud af ingenting. Ifølge Ilyas Dogru, der er forbrugerøkonom i FDM, havde man i mange år talt om, at elbilerne ville gøre deres indtog, men det var først i 2020, at ketchuppen endelig kom ud af flasken.
»En kombination af justerede bilafgifter på elbiler og introduktionen af mange nye modeller på markedet skabte de perfekte betingelser for elbilernes gennembrud,« siger Ilyas Dogru, der desuden peger på, at der dengang var en bred forventning om, at priserne på elbiler forholdsvist hurtigt ville falde som følge af billigere batteriproduktion.
To haendelser, som ingen kunne forudse, Corona-pandemien og krigen i Ukraine, viste sig at føre stigende råvarepriser med sig og dermed højere priser på elbiler.
Permanent lavere priser
Priskrigens virkelige begyndelse kan spores tilbage til en dristig beslutning fra Tesla, som i 2023 saenkede prisen på deres Model Y med 130.000 kroner. Dette traek udløste en dominoeffekt blandt bilproducenter, der enten svarede igen med egne prissaenkninger eller forbedringer af deres biler uden prisstigninger.
»Det har faktisk vaeret en ret blodig priskrig. Mange troede først, at det bare var et midlertidigt salgstrick fra Tesla, der skulle rydde lageret, men det viste sig at vaere starten på en varig aendring af markedet,« siger Ilyas Dogru, der fremhaever, at priskrigen har udvidet elbilmarkedets målgruppe betydeligt.
Hvor elbiler tidligere var forbeholdt de rigeste 10 pct., er de nu inden for raekkevidde for en langt større del af befolkningen.
»Priskrig betyder, at du nu kan få rigtig fornuftige elbiler til mellem 250.000 og 300.000 kroner. For bare et år siden talte man om over 400.000 kroner for en fornuftig elbil, og året inden talte man om 500.000 kroner. Den her priskrig har gjort, at målgruppen for elbiler simpelthen er blevet større,« siger han.
Den hurtige prisudvikling betyder dog også, at det er svaert for forbrugerne at forudsige elbilernes fremtidige vaerdi, hvilket komplicerer beslutningsprocessen ved køb af ny bil.
Tidligere var det, ifølge Ilyas Dogru, en almindelig anbefaling at købe en bil, hvis man planlagde at beholde den i mere end tre år, fordi dette ofte var mere økonomisk fordelagtigt end at lease. Køb betød en form for investering, hvor man kunne forvente en vis gensalgsvaerdi ved et senere salg.
I dagens marked er situationen anderledes på grund af den hurtige teknologiske udvikling og de hyppige prisfald på elbiler. Dette kan føre til, at en bil mister vaerdi hurtigere end forventet, hvilket gør det risikabelt at købe på et tidspunkt, hvor fremtidige prisfald kan underminere bilens gensalgsvaerdi.
»Det er ligesom aktiemarkedet. Hvis du køber på det forkerte tidspunkt og saelger på det forkerte tidspunkt, så taber du penge. Det er blevet meget svaerere for bilejere at ”time” markedet,« siger han.
Med elbiler er der en tilføjet usikkerhed, da teknologiske fremskridt, såsom forbedret batteriteknologi, kan gøre nuvaerende modeller foraeldede eller mindre attraktive hurtigere end tidligere.
Rådet fra Ilyas Dogru er, at bilkøbere bør overveje deres langsigtede behov – ikke kun hvad de har brug for nu eller inden for de naeste tre år, men også hvad de forventer at have brug for om fem eller seks år.
Han understreger dog, at der ikke er grund til at frygte, at ens nye elbil bliver foraeldet fra den ene dag til den anden.
»Selv om der kommer nye modeller med forbedringer, vil disse aendringer ikke invalidere den nuvaerende generation af elbiler drastisk eller øjeblikkeligt. Der vil formentlig ske små kontinuerlige forbedringer – for eksempel af opladetiden på batterierne - frem for store pludselige skift,« siger han.
Gå på genbrugsjagt i vores 67 butikker landet over.
Det er godt for miljøet, godt for dine medmennesker og godt for dig.
Har du genbrugsguld gemt derhjemme? Så kom forbi en af vores butikker - vi tager imod det med glaede.
Find din naermeste butik her