Hvad er begrundelsen efterhånden for den foreslåede havneudvidelse?

Endnu en gang at saette fokus på den totalt fejlslagne byrådsbeslutning om en udvidelse af Aarhus Havn.

tid siden kom meldingen om, at containertrafikken til og fra Aarhus Havn faldt med sammenlagt 11 pct. fra 2022 til 2023.

Og inden da var det fra Maersk ligeledes meldt ud, at man fra februar 2025 ikke laengere vil anløbe Aarhus Havn med sine Trible E Mainliner-skibe. Som om det ikke var nok, er det nu også kommet frem, at Royal Arctic Lines fra den 11. marts har valgt at anløbe Bremerhaven, hvilket vil betyde endnu en markant nedgang i maengden af oversøisk gods til Aarhus Havn. Disse tre faktorer står i skaerende kontrast til den information, vi blev praesenteret for ved det første borgermøde om den foreslåede havneudvidelse, som Aarhus Kommune inviterede til i september 2022. På mødet var det en lang, ensidig fortaelling om den fortsatte vaekst og naermest uendelige stigning i antallet af containere, der ville komme til Aarhus i årene fremover, og på den baggrund så politikerne bag de fire havnepartier S, V, K og SF absolut ingen anden udvej end en udvidelse af byens havn til stor skade for bugten og endog meget stor modstand fra byens borgere.

Skulle nogle af politikerne fra de fire partier vaere i tvivl om vaelgermodstanden, så kan de jo genbesøge nogle af de 1.600 høringssvar, hvoraf kun FEM! privatpersoner ytrede sig positivt om den foreslåede udvidelse. Alternativt kan de også prøve at huske tilbage på det repraesentativt nedsatte borgerpanel, hvoraf 18 af 21 besvarelser udtrykte direkte modstand eller i det mindste en utvetydig opfordring til politikerne om at udsaette beslutningen, indtil alle forhold var ordentligt og uvildigt belyst.

at det sidenhen også er kommet frem, at der er en raekke muligheder for en markant effektivisering af det allerede eksisterende areal, bliver det mere og mere uforståeligt, at man fra havnepartiernes side staedigt fastholder ønsket om en udvidelse.

På det føromtalte borgermøde blev vi ligeledes praesenteret for en raekke beregninger på CO2-besparelser ved at lande en container i Aarhus med skib kontra at få den samme container fragtet på en lastbil fra Hamborg til Aarhus. Men sagen er nu, at med den seneste udmelding fra Maersk, der betyder, at containerne til de danske havne fremover vil blive sejlet i mindre skibe fra Hamborg og til Fredericia, Kalundborg, København og Aarhus, er det regnestykke helt og aldeles foraeldet og absolut på ingen måde brugbart i den nye situation.

Sammenholdt med Det virker efterhånden,

som om de eneste begrundelser for en udvidelse er, at nu er beslutningen om den foreslåede udvidelse taget af havnepartierne S, V, K og SF, den fejlagtige opfattelse af, at man ikke ønsker at tabe ansigt, borgmesterens/havneformandens personlige fornemmelse af, at der i fremtiden vil komme flere containere til Aarhus trods nylig fremlagte faktuelle beviser om det modsatte og at tilgodese en raekke havnevirksomheder og snaevre erhvervsinteresser.

Elementer, man så desvaerre helt har valgt at overse, er havmiljøet i og omkring Aarhus Bugt, der helt givet vil lide uoprettelig skade, borgernes/vaelgernes ønsker og interesser og det faktum, at de yngre generationer besidder en helt anden miljø- og klimabevidsthed end de generationer, de nuvaerende magthavere tilhører. Som en af de mange frafaldne socialdemokratiske vaelgere er min opfordring derfor til de politikere fra de fire havnepartier, der inderst inde måske dybest set er modstandere af den foreslåede udvidelse, men som alligevel har valgt at stemme for partilinjen: Kom nu ud af busken og repraesentér de vaelgere, der har stemt på jer, sig fra over for dette erhvervsprestigeprojekt, og begynd at arbejde på en holdbar, dialogbaseret løsning til gavn for miljøet, byens borgere og det lokale demokrati, der har lidt stor skade igennem hele dette uskønne forløb. I sidder måske med en opfattelse af, at det vil blive opfattet som et svaghedstegn at indrømme, at man har taget fejl angående beslutningen, men ikke mindst også set i lyset af alle de nye fakta, der er kommet frem siden januar 2023, så tro mig, det vil hos vaelgerne blive opfattet som lige det modsatte, og det kunne ligeledes vaere staerkt medvirkende til at få genskabt tilliden til de lokale politikere hos byens borgere.

Sammenholdt med at det sidenhen også er kommet frem, at der er en raekke muligheder for en markant effektivisering af det allerede eksisterende areal, bliver det mere og mere uforståeligt, at man fra havnepartiernes side staedigt fastholder ønsket om en udvidelse.