Nu saenker Volvo priserne og lancerer saerlig basismodel
Volvos elbiler skifter navn, og samtidig bliver de nye EX40 og EC40 billigere. Volvo går målrettet efter markedsandele med en ny basismodel.
Volvo traeder nu ind på scenen med en klar besked: Maerket er nu klar til at udfordre markedet på pris. I forbindelse med introduktionen af det nye modelår har Volvo Car Danmark lanceret en ny, billig basismodel af en kendt elbil.
Den ser ud til at gå direkte efter Teslas billigste Model Y, samtidig er der også generelle prisfald over hele linjen, og så dropper Volvo to klassiske stationcars.
Den største nyhed er, at prisen på de kendte XC4 og C40 falder markant. Samtidig aendrer de navn, så modellerne fremadrettet vil gå under betegnelsen EX 40 og EC 40. Dette gøres, for at Volvos elbiler nu har samme typenavne som den lille EX30 og den kommende store EX90. Den nye basisudgave hedder blot Standard Range og er udstyret med basisudstyrspakken Core.
Den koster fra 372.000 kr., og til den pris får man et batteri på 70 kilowattimer, der giver en officiel raekkevidde på op til 477 km, og 486 km i den lidt mere strømlinede EC40. Det er lige knap 100 km mindre end i de kendte udgaver. Elmotoren yder 238 hk mod ellers 252. Adaptiv fartpilot er standard selv i basismodellen.
Hidtil har den billigste udgave kostet 418.000 kr.
Markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen mener dog, at den nye basisudgave lander i et minefelt af konkurrenter.
»Der er et kaempestort udvalg af elbiler i den prisklasse. På den anden side kan det også lokke nogle ind i butikken, og så kan det vaere, at de ender med at købe den større model,« siger han.
»Prissaetningen er hverken skaev eller overraskende; den er praecis, hvor den skal vaere,« siger han.
Programmet er forholdsvis overskueligt, og ønsker man den laengere raekkevidde, koster det 34.000 kr. ekstra, og det giver samtidig adgang til et højere udstyrsniveau, da denne variant er Plus-modellen.
Laegger man disse tal sammen, er det tydeligt, at prisen også er faldet på de kendte modeller. I dag koster en version således fra de 418.000 kr., og den falder så til 406.000 kr.
Til gengaeld koster varmepumpe 6.000 kr. ekstra til alle varianter i en såkaldt klimapakke.
Hos Volvo Danmark er planen klar.
»Det står klart, at danskerne vil have fuldt elektriske biler. Derfor øger vi nu mulighederne for netop det i vores MY25-modelprogram, så vi kan nå vores interne delmål om, at 90 pct. af de solgte Volvo-modeller i Danmark i 2024 skal vaere fuldt elektriske,« siger Sarka Heyna Fuchsova, som er administrerende direktør hos Volvo Car Danmark.
Topmodellen hedder fortsat Ultra og byder på bl.a. panoramaglastag og et lydanlaeg fra Harman Kardon, og merprisen er så også lige 48.000 kr. Her kan der tilmed suppleres med flere kraefter og traek på alle fire hjul i forbindelse med Twin Engine, der så yderligere bringer prisen op med 39.000 kr.
Nye valgmuligheder
Volvo lancerer også en ny Black Edition-variant til de to nye elbilmodeller, som kan tilkøbes til Extended Range-udgaverne og med to motorer, kaldet Twin Motor.
Priserne starter ved 420.000 kr. Her får man så sort lak og detaljer som sorte logoer og store 20tommers faelge ligeledes i sort.
Hvis man ønsker endnu mere i forhold til motorkraft, lancerer Volvo i løbet af året muligheden for at opgradere kraefterne i modellerne med to motorer i forbindelse med en såkaldt performance-opgradering.
Man øger effekten med 25 hk, så man i alt har 442 hk at lege med. Der er tale om en ny softwareopdatering.
I forbindelse med det nye modelår tager Volvo også afsked med de klassiske stationcars V60 og V90, da disse biler udgår i forbindelse med balanceringen af det nye modelprogram.
Volvo Cars’ globale vision er at transformere sig til en fuldt elektrisk bilfabrikant inden 2030. I Danmark saetter man barren endnu højere og straeber efter at nå målet hurtigere. Derfor er det essentielt, at importøren uafbrudt arbejder målrettet mod at finjustere modeludvalget.
»Danmark blev det andet marked globalt set, som lod de rene benzin- og dieselbiler udgå af modelprogrammet. Det valg kraevede mod tilbage i 2022, men i dag står det klart for os, at beslutningen om at gå i front var den rigtige,« siger Sarka Heyna Fuchsova,
Udvalget af klassiske Volvo-modeller bliver således yderst smalt med kun XC60 og den større XC90 tilbage, som begge vil vaere til salg som plug-in-hybrid.