Jaguar saetter de klassiske bilmodeller i garagen
Under Anden Verdenskrig blev der produceret Spitfires, senere en perleraekke af ikoniske Jaguar-modeller, men nu er det snart slut med at producere biler på Jaguars fabrik i Birmingham.
Spitfire og Jaguar – to af de mest klangfulde navne i britisk ingeniørhistorie. Og det faelles traek er, at jagerflyet fra Anden Verdenskrigs og den nuvaerende generation af Jaguar-biler er blevet bygget på samme sted i Castle Bromwich ved engelske Birmingham.
Fabrikken blev oprindeligt anvendt til at producere Spitfires og Lancaster-bombefly under krigen, men blev overtaget af Jaguar i 1977. Den har fremstillet alt fra Jaguar XJ i slutningen af 1970erne til XJS, XK8 og senest de kendte XE, XF og F-Type. Det stopper om nogle få uger.
For tre år siden kom det som et kaempe chok i bilbranchen – Jaguar annoncerede, at maerket ville droppe forbraendingsmotorerne og udelukkende blive et elbilmaerke.
Pensioneringen af XE, XF og sportsvognen F-Type betyder, at Jaguar nu kun har modellerne I-Pace, E-Pace og F-Pace i sit program. Og at det er helt slut med at fremstille biler på den legendariske lokation.
F-Pace fortsaetter produktionen på koncernens anlaeg i Solihull, mens den elektriske I-Pace bygges i Graz, Østrig, af Magna Steyr. Den mindre E-Pace produceres også sammen med I-Pace i Østrig samt på et andet anlaeg i Kina.
Jaguar planlaegger en helt ny elektrisk aera fra 2025 med lanceringen af en firepersoners GTmodel, som i koncept minder lidt om Porsche Taycan. Den får ifølge flere engelske medier et heftigt prisskilt på omkring 125.000 euro, svarende til et godt stykke over 1 mio. kr. herhjemme. Til gengaeld får man så firehjulstraek og den saedvanlige raketacceleration i en elbil. Raekkevidden siges at blive op til 700 km.
Året efter kommer der en stor luksus-SUV og en tilsvarende luksussedan.
Disse modeller skal fremstilles i Solihull, så fabrikken i Castle Bromwich skal fremover producere karrosseripaneler til alle maerkets biler.
Alle kommende modeller vil vaere elbiler og baseret på firmaets nye dedikerede platform, JEA, og vil absolut ikke have noget at gøre med dagens modeller.
Ringe salg
Salget af Jaguar-modellerne har laenge vaeret faldende, men i England er det en ret stor nyhed. Det er også det britiske Autocar, der bringer historien om, at produktionen i Castle Bromwich ophører.
Lanceringen af Jaguar XE og XF har generelt vaeret en stor skuffelse. Saerligt herhjemme fik salget aldrig rigtigt fart på.
Ifølge Bilstatistik.dk kører der kun 234 eksemplarer af XE, mens den større XF trods alt blev mere populaer med i alt 472 biler på danske nummerplader.
Der var ellers tale om Jaguars største satsning nogensinde, da man lancerede XE tilbage i 2015. Den var udset til at tage kampen op med de dengang klassiske bestsellere som Audi A4, BMW 3-serie og Mercedes C-Klasse. Det gik ikke meget bedre for den større XF, som var målrettet konkurrence med Audi A6, BMW 5-serie og Mercedes E-Klasse, selvom lanceringen af en Sportbrake-version hjalp en smule på salget.
Castle Bromwich-fabrikken blev specifikt opført til at producere Spitfires, og efter nogle indledende udfordringer med at få produktionslinjerne op at køre blev fabrikken en af de mest effektive producenter af Spitfire-fly. Den leverede tusindvis af fly til Royal Air Force, som blev afgørende for succesen i luftkampene, isaer under Slaget om England i 1940.