Tesla er igen havnet i bilbranchens skammekrog ANKENAEVN FOR BILER
En kunde klagede 10 uger efter køb af en spritny Model Y til Tesla over en revne i bilens infoskaerm.
Efter et 2023 med danmarksrekord i bilsalg er Tesla nok engang sendt i skammekrogen af Ankenaevn for biler.
Oplevelsen er ikke ny for den amerikanske elbilkaempe, der to gange tidligere har taget plads i bilbranchens skammekrog.
Første gang var årsagen, at Tesla afviste at give en utilfreds kunde 5.000 kr. i erstatning for en uønsket softwareopdatering af en Tesla Model 3. Anden gang tabte Tesla en batterifejde med en kunde, som havde kørt 141.827 km i en Model S.
Den seneste sag handler om en ny Model Y købt af klageren den 1. maj sidste år for 442.990 kr.
Da køberen henter den spritnye bil, bemaerker han et maerke i traepanelet under forruden.
Fejlen bliver udbedret hjemme hos Tesla-ejeren den 28. juni, hvorefter han tager bilen på arbejde.
Den nye Tesla-ejer arbejder på Nordsøen, hvorfor bilen stod parkeret i 14 dage, indtil ejeren var retur. Det var han den 12. juli sent om aftenen.
Han tager bilen hjem, men naeste dag opdager han i dagslyset, at der er kommet en revne i nederste højre hjørne på bilens store infoskaerm.
»Indklagede (Tesla Motors Denmark ApS, red.) meddeler, at det ser ud til, at revnen er kommet ved fysisk overlast,« fremgår det af klagesagen.
Meldingen overrasker den nye Tesla-ejer, som peger på, at såfremt det er tilfaeldet, må synderen vaere Tesla-reparatøren,
der var forbi den 28. juni for at skifte det ødelagte traepanel.
Det bliver imidlertid aftalt, at ejeren skal dukke op den 24. august til et vaerkstedstjek. Det gør han, men kun for at få at vide, at »skaden ikke daekkes med begrundelsen, at der er gået for lang tid«.
Derefter klager Tesla-ejeren til ankenaevnet med et krav om 25.000 kr. i erstatning svarende til, hvad det vil koste at skifte den ødelagte skaerm.
I behandlingen af sagen har Ankenaevn for biler bl.a. fået forelagt et foto af den revnede skaerm, ligesom Teslas udenlandske sagsbehandlere har bidraget med forklaringer og indspark i sagen.
Tesla til lommerne
Her lyder det bl.a., at reparatøren den 28. juni umuligt kan have forvoldt skaden, fordi han alene skiftede panelet under forruden.
»Desuden er det relevant at bemaerke, at kunden har haft råderetten over bilen siden den oprindelige overlevering, hvor sagen ikke blev naevnt,« anfører Tesla.
Ankenaevnets tre medlemmer laegger imidlertid til grund, at skaden enten var til stede eller undervejs, da kunden fik overdraget den nye bil, fordi bilen kun var 10 uger gammel, da der blev reklameret over skaden.
»Indklagede skal derfor udbedre manglerne ved at udskifte skaermen,« afgør ankenaevnet, som samtidig fastslår, at sker udskiftningen ikke, har køberen ret til et afslag på 25.000 kr.
Oveni skal Tesla betale 19.000 kr. plus moms i sagsomkostninger, fordi Tesla som en af de eneste bilimportører ikke er medlem af ankenaevnet.
Om elbilkaempen har betalt sagsomkostningerne, fremgår ikke af sagen. Til gengaeld står det klart, at
Ankenaevn for biler er et privat ankenaevn godkendt af erhvervsministeren.
Bag naevnet står forbrugerorganisationen FDM og de tre brancheorganisationer AutoBranchen Danmark, Dansk Bilbrancheråd og DI Bilbranchen.
Naevnet behandler forbrugerklager fra private bilejere, der har købt en bil til mere end 10.000 kr. eller har fået foretaget en reparation/serviceydelse til mere end 1.500 kr.
Det koster 400 kr. at klage til ankenaevnet.
Formålet med klagebehandlingen er primaert at finde en forligsmaessig løsning af sagen.
Kun i de tilfaelde, hvor dette ikke er muligt, bliver sagen behandlet og afgjort af ankenaevnet.
Tesla er ikke medlem af nogen af de tre brancheorganisationer, men er alene medlem af De Danske Bilimportører.
Efterkommer en forhandler ikke ankenaevnets afgørelse, er eneste mulighed for klageren at bringe sagen for retten.
Tesla hverken har udskiftet skaermen eller betalt kunden 25.000 kr.
Af samme grund er Tesla nu endt i ankenaevnets såkaldte udhaengsskab, hvor bilbranchens brodne kar udstilles til skue for omverdenen i et år.
For øjeblikket er der 47 sager i udhaengsskabet. Tesla er imidlertid eneste bilproducent, der er at finde skammekrogen.
Vaelger Tesla at udbedre skaden eller betale 25.000 kr. i afslag inden den 18. januar 2025, fjernes klagesagen fra udhaengsskabet.