Scan Global Logistics vil fordobles
Det danske logistikselskab Scan Global Logistics har fortsat fuldt fokus på at fordoble virksomheden frem mod 2027 trods bump på vejen sidste år.
Grundpillerne er fuldstaendig uforandret. I hele traeskolaengder gaelder det for os, at vi skal fordoble størrelsen af virksomheden inden for tre til fire år. ALLAN MELGAARD, ADM. DIREKTØR I SCAN GLOBAL LOGISTICS
Det danske transportselskab Scan Global Logistics har måttet kaempe lidt hårdere i 2023.
Selskabet, der arbejder sig frem mod en børsdebut, har en målsaetning om, at nå en omsaetning på 5 mia. euro – svarende til knap 40 mia. kroner – inden 2027.
Det mål kom Scan Global Logistics en smule laengere vaek fra sidste år, hvor omsaetningen faldt i takt med fragtraterne fra omtrent 24 mia. kroner til 15 mia. kroner.
»Vi fastholder målsaetningen som sådan. Men det er klart, at i og med at fragtraterne falder, så kan det godt vaere, at der går lidt laengere tid. Det er selvfølgelig ikke fragtrate-niveauet, der skal vaere definerende for vores størrelse, men det er klart, at det har en betydning,« siger Allan Melgaard.
Topchefen luner sig dog ved, at det er lykkedes selskabet at lande både en bruttofortjeneste og et driftsresultat i tråd med forventningerne og i naerheden af resultatet fra rekordåret 2022. Det bekraefter strategien, forklarer han.
»Fuldstaendig uforandret«
»Det, der er vigtigt for os, er, at den underliggende forretning vokser. Den bundlinje, vi vil skabe i 2027 eller 2028, er der ikke aendret ved. Men om omsaetningen bliver 35 eller 42 mia. kroner, det er underordnet. Og også, om det bliver 2027 eller 2028,« siger topchefen.
Det er på trods af, at de 5 mia. euro i omsaetning står skrevet i virksomhedens egen strategi ved navn Vision 2027, der blev udarbejdet i 2021.
Flytter I ikke bare målstregen?
»Du kan godt kalde det, at vi flytter målstregen. Det mener jeg ikke. Grundpillerne er fuldstaendig uforandret. I hele traeskolaengder gaelder det for os, at vi skal fordoble størrelsen af virksomheden inden for tre til fire år,« siger Allan Melgaard.
Selvom målstregen ved første øjekast kan synes laengere vaek, viser den historiske udvikling, at børsbejleren Scan Global Logistics kan finde ud af at vaekste massivt.
I 2017 var Scan Global Logistics i 17 lande, efter flere udvidelser sidste år er virksomheden i dag til stede i 53 lande. Driftsresultatet er tidoblet i samme periode, mens virksomheden er gået fra at have 800 til 3.600 medarbejdere.
»Det er den udvikling, vi kommer til at fortsaette,« siger Allan Melgaard.
I et interview med Finans fortalte logistik-topchefen sidste år, at den geografiske ekspansion skal fortsaette.
Øverst på agendaen stod Indien, Italien, Sydkorea og Brasilien. Fire markeder, der er afgørende for at kunne kalde sig et globalt logistikselskab, sagde Allan Melgaard og fortalte, at der var planer for alle fire markeder i 2023.
Status et år senere er, at Scan Global Logistics åbnede i Sydkorea i januar i år efter opkøbet af ENK Logistics. Indien, Italien og Brasilien er stadig udestående.
»Der er ting, der har taget lidt laengere tid end forventet. Det er ikke unaturligt, når man diskuterer priser på køb af selskaber i et marked, der er så volatilt som det, vi ser nu. Vi vil hellere bruge tid på at lande noget ordentligt,« siger Allan Melgaard og fortaeller, at han er meget optimistisk på de tre udestående markeder.
»De tre andre markeder arbejder vi benhårdt på,« siger Allan Melgaard, der fortaeller, at han regner med, at Scan Global Logistics får adgang til både Indien, Brasilien og Italien i 2024 via opkøb.
Opsving udeblevet
En del af forklaringen på, at Scan Global Logistics skulle kaempe en smule hårdere i 2023, er de faldende fragtrater. Samtidig var der en forventning om, at kundernes store lagerbeholdning fra corona ville blive arbejdet ned med en stigende efterspørgsel til følge. En del af den forventede medvind er dog blevet slugt af et faldende forbrug.
»Vi har ikke set det opsving, man talte om, at der nok skulle komme på et tidspunkt. Det er udeblevet,« siger Allan Melgaard.
Geopolitik er fortsat højt på agendaen i industrien. Det gaelder både krigen i Ukraine, konflikten i Mellemøsten og en tendens til, at lande lukker sig om sig selv, siger topchefen.
Samtidig er der usikkerhed forbundet med det amerikanske praesidentvalg – for slet ikke at naevne, at halvdelen af klodens befolkning i 2024 skal til stemmeurnerne, forklarer han.
»Hvad kommer det til at betyde for os? Det har vi ikke svaret på. Men når der er usikkerheder, så tror jeg, at det er naturligt, at mennesker traekker sig lidt mere tilbage og er afventende. Det skaber en masse dønninger i markedet,« siger han.
»Der er mange ubekendte i øjeblikket. Det er vores eneste konstant.«
Og det skaber et behov for at have øjnene på bolden, fortaeller topchefen.
»Det afkraever, at vi finpudser vores reaktionsevne, og det arbejder vi løbende med.«
Hovedaktionaeren, kapitalfonden CVC, som Scan Global Logistics fik med sidste år, deler ifølge topchefen opfattelsen af, at målsaetningen stadig skal lyde, at virksomheden fordobles, og at det er underordnet, om det klares i 2027 og 2028. Også selvom der kan vaere bump på vejen.
»Jeg vil ikke tude over, at det er svaert. Jeg har vaeret med i over 30 år, og jeg ved, at det går op og ned. Sådan er det. Der er ikke andet at gøre end at binde snørebåndene og komme fremad.«