DET ER DYRT AT SKRIVE HISTORIE

FRA ’KILOMETER 0’ går det opad i 20 kilometer, før toppen af Côte de Boussoulet er nået, og derpå venter en overkommelig transportetape gennem Ardeche og Haute Loire til debut-etapebyen Romans-sur-isère i Drôme-departementet. Debutværdigheden er dog til debat, idet forstaden Bourg-de-péage, som feltet i dag kører igennem 2,5 kilometer før mål, to gange har været etapeby i Tour de France. 12. etape i 2010 begyndte Bourg-de-péage og sluttede i Mende, hvor spanieren Joaquim Rodriquez sejrede, og i 2015 gik 16. etape fra Bourg-de-péage til Gap. Spanieren Rubén Plaza Molina vandt den etape. Det tætte naboskab til trods er Romans-sur-isère altså på rutekortet som etapeby for første gang, og det vidner om franske byers iver for at skrive sig ind i Tour-historien. En startby afkræves ifølge fransk Wikipedia 450.000 kroner af Tour-arrangør ASO, mens en målby skal betale 750.000 kroner. Der er ingen rabat, hvis man vil lægge navn til begge dele. Det koster 1,2 millioner kroner. Dermed er det imidlertid ikke slut, for vejanlæg skal rettes til, ny skiltning skal opsættes, trafikken skal omlægges og kilometervis af hegn skal opstilles. Og når det hele er slut, skal der ryddes op. Besançon var målby i 2009, og det kostede ifølge Wikipedia tre millioner kroner.