CARTAS DE LOS LECTORES

Sobre la ley 63-17

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Sra. Directora, Resulta preocupante que las cifras de accidentes de tránsito no disminuyan. No cumplimos con la meta 3.6 de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, la cual preveía la reducción a la mitad del número de muertos y lesionados graves por accidentes de tráfico para el 2020.

Con el fin de mejorar la seguridad vial, en febrero de 2017 se promulgó la ley 6317, pero la falta o inadecuación de medios y de una vigilancia sostenida por parte de las instituciones ha derivado en unos resultados negativos. Promulgar leyes es un paso vital, pero éstas por sí solas no bastan para conseguir resultados. ¿Cuántas pruebas de alcoholemia y de control de consumo de drogas se hacen a diario? ¿Por qué no utilizan casco muchos mororistas y sus acompañantes? ¿Por qué hablan muchos conductores por el móvil mientras manejan? ¿Por qué el cinturón de seguridad no lo utilizan todos los conductores y sus acompañantes, incluidos los de los asientos traseros? ¿Por qué no se promulgan todos los reglamentos contemplados en la ley 63-17, para los que tenía un plazo de seis meses el Intrant? ¿Por qué el MOPC no construye las estaciones de pesaje en las estaciones de peaje, tal como dice el artículo 116? ¿Por qué el MOPC no hace un mantenimiento adecuado de las márgenes de las vías y protege todos los postes y árboles con barrera de seguridad? ¿Por qué el Intrant no supervisa la correcta señalización de las vías acorde con manuales internacionales (artículo 9), en tanto promulga el nuevo reglamento? La limitación de recursos financieros y humanos puede ser un factor de incumplimiento de medidas adecuadas, pero la falta de voluntad política es otro factor presente. 