Diario Libre (Republica Dominicana)
TRAE: lleva seguros y gratis a estudiantes de familias pobres
SANTO DOMINGO. El 10 de enero de 2023 marcó el inicio de uno de los proyectos más importantes en el ámbito del derecho social de la República Dominicana: El “Sistema Nacional de Movilidad Escolar”, que incluye el plan “Transporte Escolar (TRAE)”, concebido para trasladar, de manera gratuita a miles de niños y jóvenes de barrios y comunidades escasos recursos a sus respectivos centros de estudios.
El objetivo se enmarca en dos vertientes: transportar a los estudiantes a las escuelas en autobuses seguros, que reduzcan la mortalidad en accidentes de tránsito, y garantizar integridad de los alumnos en los entornos de los centros educativos.
Desde enero hasta el 2 de diciembre de 2023, TRAE había transportado 2,500,000, estudiantes lo que ha representado un ahorro económico de los padres y tutores estimado en cerca de RD$755,000,000, si se toma en cuenta que muchos padres y tutores invertían entre RD$300 y RD$350 diarios para enviar sus hijos a las escuelas, algunos en motocicletas, lo que los exponía a accidentes de tránsito.
De acuerdo con el ingeniero
Onéximo González, experto en transporte y movilidad con estudios en Israel, TRAE ha generado más de 700 empleos directos, cuyos beneficiarios han recibido más de RD$19,000,000.
“Se busca disminuir los accidentes, darle seguridad realmente a los estudiantes, o sea que estamos hablando de un programa integral”, éxplicó, y destacó que el programa busca, además, que la seguridad vial abarque lás áreas cercanas a los centros de estudios, con reductores de velocidad y otras medidas”, explicó González.
El Sistema Nacional de Movilidad
Escolar fue creado mediante el decreto 616-22 , el 22 de octubre de 2022, y su implementación es responsabilidad del Ministerio de Educación. Ya funciona en La Victoria, Sabana Grande de Boyá, Peralvillo y Bayaguana, Haina, Palenque, Nigua y Cambita, San Cristóbal y en el Gran Santo Domingo, entre otras.
El 12 de enero se integraron 26 autobuses para transportar 65,000 estudiantes del distrito 1505 de Santo Domingo Oeste.
Madres opinan
Albanelly Bautista, madre de cuatro niños, considera excelente el servicio y dijo que no podía trabajar porque tenía que llevar y buscar a los hijos a la escuela y ahora a sus hijos los buscan y llevan frente a su casa.
“A veces iban cinco y seis muchachos en un motor, ahora no; si le dábamos cien pesos a un motorista, ahora nos estamos ahorrando esos cien pesos”, apunta Bautista.
Mientras, Cesarina Quezada, madre de un niño con discapacidad motora, considera que TRAE es algo positivo, porque también toma en cuenta a estudiantes con necesidades especiales, como rampas para subir y bajar del autobús. “Está muy bueno; es efectivo este transporte, porque por ejemplo, él (su hijo) tenía mucho que no iba a la escuela por no tener un transporte”.
¿Cómo funciona?
Aunque se trata de un proyecto oficial, en el conjunto de autobuses se da participación a empresas privadas. Actualmente ofrecen el servicio las empresas Caribe Tours, Magna, los consorcios Mochotrán, Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) y se espera que en una próxima licitación se beneficie a la Central Nacional de Transportistas Unificados(cntu), que tiene 50 autobuses.
Luego de un estudio georreferenciado, mediante el cual técnicos recorrieron todos los municipios del país -7,780 kilómetros - se diseñaron rutas tomando en cuenta la ubicación de los centros escolares y algunas fueron asignadas.
Cada Distrito Escolar se encarga de las rutas y el personal que lo integran: un chofer, una supervisora y una auxiliar que acompañan a los estudiantes en los autobuses que son seleccionados cuidadosamente.
Deben aprobar un proceso de capacitación intensiva que tiene una duración de 32 horas, tiempo en el se les instruye sobre la Ley 63-17, primeros auxilios y relaciones humanas. La supervisora y auxiliar deben ser mujeres. El conductor puede ser hombre o mujer, con licencia categoría 3.
La supervisora debe ser una profesional, no necesariamente en educación; la auxiliar tiene que ser bachiller. La supervisora se encarga de que las rutas se hagan completas y con el debido cuidado de velocidad y trato de los niños en los autobuses, los cuales deben estar sentados durante los trayectos.
Los autobuses
Para poder participar en el servicio se requiere que los autobuses estén fabricados desde el 2019 en adelante; que tengan una capacidad de 30 a 32 pasajeros o de 20 a 24 estudiantes; que estén debidamente rotulados y que cuenten con cámaras de seguridad internas y externas y GPS. La segunda etapa del proyecto incorporó a los autobuses con rampas especiales para el acceso de personas con discapacidad.
Cada autobús tiene que tener un botiquín, y señalética en los laterales (stop), de manera que se advierta a los conductores de los vehículos que se aproximan a estos que deben tener cuidado, porque bajan o suben estudiantes.
2,500,000
Fueron los estudiantes transportados mediante el Sistema TRAE desde sus inicios en enero hasta el 2 de diciembre, 2023
De los costos
En el caso de los autobuses del Ministerio de Educación, la entidad cubre todos gastos, pero los alquilados a las empresas deben asumir el combustible, el pago del chofer y el mantenimiento. El Minerd cubre el sueldo de las supervisoras y las auxiliares.
Los autobuses comienzan a ofrecer el servicio a las 6:00 de la mañana, hasta las 12:00 del mediodía, en un primer turno, y desde las 12:00 hasta las 6:00 de la tarde, para los alumnos de la tanda extendida. Hay diseñadas 562 rutas o corredores escolares.
Quejas por el pastel
Las objeciones al proyecto las han manifestado conocidos empresarios del transporte. Entre ellos, Juan Hubieres, que alega irregularidades en la inversión e incumplimiento con los requerimientos, entre otros.
La protesta de Antonio Marte, de Conatra se debe a que han incluido a empresas que nunca han trabajado en transporte escolar.
Mientras que William Pérez Figuereo, presidente de la (CNTU) la asignación de rutas no se ha hecho de la mejor manera.
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