Plan presentó Intrant a la Acaldía para reorganizar el tránsito en Higüey tiene más de dos meses engavetado
HIGÜEY. La ejecución de un plan favorable y eficiente sobre el reordenamiento vial en el municipio de Higüey, continúa siendo una tarea pendiente de las autoridades de esta localidad, sobre todo del Departamento de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento de Higüey.
Ese organismo recibió hace poco más de dos meses un estudio que realizó el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), el cual contempla propuestas que pudiesen viabilizar el tráfico vehicular. Sin embargo, son tímidas las acciones para ejecutarla.
El estudio que realizó el Intrant reveló en el levantamiento manual (aforos) que el promedio de vehículos privados en el volumen de tránsito es de un 40 por ciento, mientras que el 52 por ciento es de motocicletas, 3 por ciento autobuses, 2 por ciento camiones y 3 por ciento corresponden a microbús y minibús.
Asimismo, presenta que en los conteos automatizados de los volúmenes de tránsito de los tres accesos a la ciudad, la carretera Higüey–La Otra Banda, es la de mayor volumen vehicular. El 22 por ciento son vehículos pesados y el 11 por ciento son motocicletas.
En cuanto a las paradas del transporte del personal que laboran en la zona turística, según la encuesta que efectuaron, un 22 por ciento se traslada a pie, 38 por ciento, en vehículos privados (incluye carros, camionetas, motocicletas) y un 40 por ciento utiliza el transporte público. El 78 por ciento de las personas encuestadas dijeron que usan el motochoncho para transportarse hacia su parada y el 22 por ciento se traslada en microbús.
De igual manera, el informe del Intrant destaca que los principales barrios o sectores de donde provienen son: Villa Cerro, Juan Pablo Duarte, Nazaret, Los Platanitos, San José y La Malena. Por lo general, sus lugares de destino son; el Aeropuerto Internacional de Punta Cana, y los hoteles Bahía Príncipe y Hard Rock. Las empresas de transporte que mencionaron; Sol Bus, Transporte Bulé, Aviam y Transporte Carines.
Propuesta Intrant
De acuerdo a los resultados del estudio, el Intrant propuso como una opción para el transporte de personal establecer una ruta de ida, la cual incluya la avenida José Audilio Santana, las calles 27 de Febrero, Fernando Deligne, La Altagracia, Úrsula Morel y la avenida Vetilio Alfau Duran (antigua Libertad), luego tomar la carretera Higüe-y La Otra Banda.
Mientras que para regresar, planteó la siguiente ruta: carretera Higüey–La Otra Banda, calles, Félix Servio Ducoudray, Huáscar Tejeda, Gastón Fernando Deligne, Dionisio Arturo Troncoso y avenida José Audilio Santana.
En cuanto al urbanismo táctico, indica la señalización de la avenida Laguna Llana y la calle Agustín Guerrero. También que se reduzcan las calzadas, hacer bahías de estacionamientos para motocicletas, espacio público y zonas de amortiguamiento.
En las zonas escolares, sugiere señalización vertical y horizontal, reductores de velocidad tipo estoperoles, lomos de toro (speed hump) y lomo de toros con cruce peatonal (speed table). Así como también en intersecciones críticas de la zona urbana.
Además, recomienda que se conformen mesas de trabajo y comités locales de seguridad vial, charlas, campañas de concienciación sobre seguridad vial, retener para mejorar la conducta de los usuarios mediante la vigilancia. Sin embargo, ningunas de estas sugerencias se han puesto en marcha.
El Tiempo en varias oportunidades ha solicitado una entrevista o respuesta del Departamento de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento de Higüey, pero no ha sido posible, ya que supuestamente aún no tienen una información acabada sobre el “Plan de reordenamiento vial”.
Parqueos alternos
El regidor Amable Cordones explicó que la iniciativa de desarrollar un plan de reordenamiento vial es buena, pero entiende que el tema del tránsito en Higüey no es un problema de forma sino de fondo. Es decir, que se comienza a reordenar diciéndole al ciudadano “no debe estacionarse en tal vía”, pero no se le da una opción alterna para parquearse.
“Estoy de acuerdo en que se reordene, pero al junto de ese plan ofrecerle a los conductores alternativas. Hay un crecimiento abismal del campo vehicular de Higüey, las principales oficinas públicas funcionan en el centro de la ciudad. El Departamento de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento no ha hecho nada, permitió que se construyan iglesias, negocios, apartamentos de hasta cinco plantas, en-
tre otras edificaciones y todos sin parqueos”, señaló Cordones.
Asimismo, dijo que en una ocasión planteó que se hicieran parqueos de varios pisos, en el 2010, cuando estaba remodelándose el Parque Central. Dijo que planteó que se hiciera un parqueo subterráneo y había una compañía que mediante una concesión lo haría, pero el Ayuntamiento no aceptó.
De igual forma, agregó que en el 2012 el banco Popular estaba dispuesto a cubrir los gastos de los parqueos modelo 45 grado, que abarcaría desde el banco La Nacional hasta el Cuerpo de los Bomberos, y sólo se hizo en el Ayuntamiento. Además, dijo que esa estación de Bomberos podría mudarse a otro lugar y adecuarse esa área como parqueo.
Al referirse al estudio del Intrant, sostuvo que hace más de dos meses que se entregó el levantamiento al Ayuntamiento y los regidores no lo han visto. Dijo que ellos lo solicitaron y aún no se le entrega.
Cordones afirma que la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digeset) tampoco hace su trabajo en las pocas calles que son de una vía, donde asegura que nadie cumple esa regla. “Las guaguas de transporte urbano e interurbano se paran donde quiera; la gente se va en vía contraria. El plan de reordenamiento hasta el momento ha consistido sólo en colocar letreros de ‘No estaciones”, indicó. En tanto que el regidor Ismael Tavares expresó que en varias ocasiones solicitaron el estudio que realizó el Intrant, y la única respuesta que reciben es que esa dependencia estatal está trabajando, y que las acciones tienen un carácter más de operativo que de plan de regularizar.
“Eso irá desvaneciéndose, porque las personas tienen que parquearse y no hay parqueos en el centro de la ciudad”, puntualizó Tavares. Añade que “esperaremos el informe de rendición de cuentas del Ayuntamiento municipal. Pero entiendo que mientras siga ese ritmo que lleva el Plan de reordenamiento vial, así no funcionará ni se va a mejorar el tráfico vehicular de Higüey”.
Otras quejas
Sor Ciriaca Almonte, directora del Asilo de Higüey Divina Providencia, antiguo Nuestra Señora del Carmen, manifestó que con las nuevas medidas que se tomaron sobre el estacionamiento, y que no se pueden parquear en el lado derecho de la calle La Altagracia, ahora decenas de conductores colocan sus vehículos en los alrededores del hogar de ancianos, y cuando llevan algunas donaciones se marchan, porque no hay dónde estacionarse.
Por esta razón, Almonte solicitó que le dejen los espacios de acceso al asilo descubierto, es decir, en la puerta principal y el lado del garaje. Por otro lado, el estudiante de Derecho Mauricio Espiritusantos, quien frecuentemente asiste al Palacio de Justicia de esta ciudad, dijo que luego que eliminaron el estacionamiento en uno de los lados de la calle Agustín Guerrero tiene que dejar su carro a unos 300 a 400 metros a de distancia.
Esto causa que a veces tenga que pagar un motochoncho para llegar a su destino. “Es una odisea el parqueo en esta zona, ya que se tomó la medida sin tener una opción a los ciudadanos”, cuestionó Espiritusantos.