Hasta 50 motoconchos por cada parada en SD
Registro. En la provincia Santo Domingo se han formalizado 1,200 paradas y 15 mil motoconchistas, pero se desconoce todavía la realidad del Distrito Nacional, por falta de un reglamento que corresponde a la alcaldía.
En la provincia Santo Domingo se han certificado y regularizado 1,200 paradas de motocicletas que se utilizan para el transporte de personas (motoconchistas o mototaxis), que albergan un promedio de entre 30 y 50 motoconchistas cada una, aunque hay una de ellas que reúne a 170 de estos trabajadores informales del microtransporte.
Hasta la fecha se han regularizado en la provincia Santo Domingo 15,000 motoconchistas, dentro de un Plan Piloto de Regularización que lleva a cabo desde el 2021 el Departamento de Motocicletas de la Región OzamaMetropolitana del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), que dirige la microempresaria Margarita Rodríguez, designada allí por decreto presidencial.
Asegura que aún se desconoce la cantidad de paradas de motoconchos y de motoconchistas que hay en el Distrito Nacional, porque para trabajar en el censo de los mismos, se requiere de un reglamento que debe ser puesto en vigencia por la Alcaldía del Distrito Nacional (ADN) y que aún no lo ha hecho, contrario a lo que ha ocurrido con ocho de las alcaldías que componen el Gran Santo Domingo, que lo han puesto en vigor, permitiendo avanzar en ese registro.
En visita a la dirección de Listín Diario, Rodríguez dijo que reconoce que el tránsito de motociclistas en las calles del Gran Santo Domingo y otras provincias del país es un caos, pero pese a que cuando asumió la posición tuvo que partir de cero, porque ni siguiera informaciones básicas del sector se tenían, ha ido logrando algunos avances y los propios motoconchistas han demostrado interés en la formalización de su trabajo, pero dice que está abierta a cualquier sugerencia de solución. Explicó que la ley que crea el Intrant da un mandato a las alcaldías de que deben hacer un reglamento de los diferentes tipos de transporte que hay en su territorio, para regularizarse. Sin embargo, precisó ninguna había hecho el reglamento del microtransporte, siendo el primero en hacerlo el de Santo Domingo Oeste, y ya hay ocho, pero falta el Distrito Nacional.
Creación de motovías
Está convencida de que ella no tiene todas las soluciones en las manos y que por lo tanto está abierta a todo ciudadano, institución u organismo que pueda aportar ideas que permitan llevar solución definitiva. “Yo tengo que decir que no encontré ninguna guía, por lo que estoy abierta a recibir todas las propuestas de soluciones posibles”, agregó. Reveló que, además del censo y la regularización de las paradas y motoconchistas, ha elaborado y entregado propuestas de soluciones, entre ellas que la venta de la motocicleta incluya el casco protector de manera homologada, al entender que sin esa protección no habrá reducción de muertes por accidentes de tránsito. También citó la construcción de motovías para que el motociclista no esté moviéndose entre los demás vehículos y que se establezcan horarios de ciclovías en horas no pico de tránsito.
Dijo que esas propuestas fueron entregadas al Poder Ejecutivo, a los ayuntamientos y al Intrant, desde hace un año, pero que está abierta a recibir
Refirió que si se determina que esa parada, no está en un lugar apropiado, se procede a su
reubicación.
otras sugerencias de cualquier persona interesada en aportar.
15% conflicto con la ley
La directora del Departamento de Motocicletas de la Región Ozama-Metropolitana del Intrant, reveló que, del total de motoconchistas regularizados, se ha detectado que el 15% tiene casos pendientes con la ley.
Indico que, en consecuencia, ha llegado a acuerdo con las autoridades judiciales, cumpliendo con la promesa hecha a los motociclistas para que dieran su documentación, de que seguirían dando el servicio siempre que cumplan con recibir un curso de reinserción a la sociedad, y si no lo toman, se entregarán a la justicia.