En el sur también se invierte
Es uno de los puertos privados más eficientes del Ecuador debido a su rápida capacidad de desembarque de contenedores y el manejo de la carga. Este también prepara inversiones. Está pegado al de Dole, donde ampliarán el muelle. Están ubicados en la Trinitaria. nerará más de 6.000 empleos directos durante su periodo de construcción, así como alrededor de 1.000 plazas de trabajo directas y 4.000 indirectas adicionales cuando empiece a operar el puerto, dijo Nobis.
El ministro de Transporte, Walter Solís Valarezo y Roberto Dunn Suárez, apoderado de DP World y director Ejecutivo de Nobis, fueron los encargados de firmar el documento mediante el cual se autoriza la construcción y se concesiona por 50 años la operación del puerto que tendrá una extensión inicial de 128 hectáreas.
Esta inversión, al concretarse, permitirá una competencia muy activa: el puerto estatal de Guayaquil manejado por Contecon se está ampliando, al igual que el de Dole, mientras otros, también ubicados al sur de Guayaquil, tienen planes. Estos ya reciben barcos de calado mayores a 300 metros de eslora (largo).
En los próximos meses Dole comenzará la ampliación en 300 metros de su muelle y Contecon desarrolla su gran centro de desarrollo logístico, ya que Guayaquil tiene una enorme zona de influencia.
“Con la terminal portuaria de Posorja, Ecuador va a revolucionar en el mercado naviero para satisfacer las nuevas demandas mundiales. En este instante estamos haciendo his- toria. Ecuador va a contar con un puerto adaptado a las nuevas necesidades del mercado mundial y construido con tecnología de punta por una de las mejores compañías constructoras de puertos de aguas profundas del mundo”, dijo Dunn.
Isabel Noboa resaltó que “aunque algunos digan que el país está en crisis en el Consorcio Nobis decidimos no participar de ella”.
Agregó que la “sinergia entre Gobierno y empresa privada siempre puede ser posible con voluntad y eso se ratifica con este acuerdo”.