La competencia debe darse en condiciones iguales

Usted llega cuando Contecon cumple diez años. ¿Qué expectativas tiene?

Hemos aportado más de $ 1.000 millones al país; somos una de las concesiones más importantes y más exitosas. A nivel de operaciones e instalaciones no cabe duda de que el puerto está a la vanguardia. Si las cosas se dan en igualdad de condiciones, tanto puertos privados como públicos vamos a seguir apostando por el país.

¿Van a parar las inversiones hasta ver cómo marcha la economía y la competencia?

Tenemos una planificación y entendemos que si las cosas vuelven a ser como tienen que ser a nivel de regulación, la compañía estará comprometida; hemos invertido más de lo que decía el contrato, que nos pidió 325 millones en 20 años; ya hemos invertido 360 millones de dólares en diez años.

¿Itcsi les ha dado las líneas generales?

Itcsi lo que quiere es mantener sus niveles de eficiencia y rentabilidad como los hemos venido manteniendo.

La operación de Contecon con la entrada de DP World tendrá que ser más eficiente.

A nivel de eficiencia estamos en un nivel bastante alto. Lo que puede pasar con un sobredimensionamiento del sector es que nos tenemos que ajustar todos, pero ya no al nivel de costos directos, variables, sino fijos; ese es el gran problema. El golpe que podemos sufrir, no solo Contecon sino todos los puertos que estamos en el Ecuador, es que la carga que se desvíe a otro puerto, en este caso DP World, será carga que ya no irá a los puertos que estamos presentes, con lo cual debemos bajar los costos fijos y eso tiene una sola fórmula: recorte de personal.

¿Hay poca carga para muchos puertos?

Para la carga que tiene y la que va a tener. Mientras más actores haya, más reparto tiene que haber de la carga. Todos vamos a perder, nosotros como compañía y el Estado que está detrás de nosotros (recibe regalías), porque el pago variable se le iría para abajo.