Por dos nuevas causas se multará a infractores
En la mira el bloqueo de intersecciones y de los carriles del corredor 2
Desde el 1 de junio se sancionará económicamente a los conductores que bloqueen las principales intersecciones o los carriles del corredor 2 (circuito Esmeraldas - Los Ríos).
La multa por bloqueo de intersecciones será de un salario básico unificado (386 dólares), y el 15 % de la remuneración por los infractores del corredor. La Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) aclara que “la medida es disuasiva y no recaudativa, en espera de mejorar la movilidad y reducir los accidentes”.
Para el control de las intersecciones, la entidad instala cámaras fotomultas en Machala y Clemente Ballén, Machala y 10 de Agosto, Quito y Clemente Ballén, Quito y 10 de Agosto, 9 de Octubre y Esmeraldas, 9 de Octubre y Carchi, Boyacá y Víctor Manuel Rendón, Chile y Luque, Chile y Aguirre, Chile y 10 de Agosto, entre otros puntos donde son frecuentes los congestionamientos vehiculares a consecuencia de la imprudencia de los conductores.
En los sitios antes mencionados se trabaja en el plan de socialización de la ordenanza.
Igual tarea se efectuará en el corredor urbano 2, donde además se recurrirá al control tecnológico para evitar la doble columna y el irrespeto a los paraderos de los buses urbanos que recorren las calles Los Ríos y Esmeraldas.
El director de Comunicación de la ATM, Gabriel Arroba, comenta que en las dos primeras semanas de abril se detectaron en el sitio 1.958 infracciones, quienes fueron notificados sin recargo de multa económica.
Arroba justifica la aplicación de medios tecnológicos para el control del tránsito, como por ejemplo los fotorradares, “debido a que se han reducido en un 26 % los accidentes con víctimas por exceso de velocidad”.
El uso del dispositivo, destaca el funcionario, permitió que las infracciones por exceso de velocidad bajaran de 21.319 casos mensuales (septiembre del 2017) a 5.003 sanciones (febrero del 2018), es decir, un 75 %.
“De la cifra, solo el 9 % es de conductor reincidente, lo que evidencia que ya hay usuarios que hacen conciencia al estar frente a un volante”, remarca.
Sobre la instalación de GPS en los buses urbanos, Arroba señala que en el plan piloto (noviembre del 2017) se registraban hasta 15.000 infracciones diarias por exceso de velocidad, bajó en la socialización a 2.000 (diciembre del 2017) y se mantiene en un promedio de 8 diarios desde febrero, cuando empezó a multarse económicamente.