Una megafusión para llevar el canal a más de 11 metros

Transoceánica, Dredging y CRBC de China se unen y ofertan para dragar la vía marítima a los puertos El grupo SAAM, de Chile, quiere participación accionaria

del grupo holandés Boskalis y American Airlines.

Transoceánica es fuerte en el sector naviero: agencia a CSAV, Hapag Lloyd, NYR Group (también Lan y Lufthansa). En Ecuador tiene además una empresa de transporte y un patio de contenedores, Tercon.

CRBC, en su anteproyecto presentado en junio del año pasado para elaborar el prospecto del Cabildo, dio insumos importantes para elaborar las bases para la convocatoria para la profundización del canal de acceso a las terminales privadas de la ciudad, incluyendo el mantenimiento, operación, financiamiento y transferencia. Su tarifa -cobro por tonelada de registro bruto- fue la más baja.

Dredging también dio “insumos” importantes para elaborar la convocatoria actual.

Las compañías Royal Boskalis, Van Oord, Jan de Nul son las otras tres interesadas en el gradado del canal de acceso. Todas son reconocidas en el negocio del dragado de canales y obras de ingeniería marítima. EXPRESO no ha podido obtener mayor información sobre la oferta de estas empresas, ya que la Comisión de Dragado del Municipio analiza aún las ofertas técnicas, antes de las económicas. Está previsto que para septiembre se adjudique la obra. Hasta que no se cumplan los plazos no se dará información adicional.

Según expertos nacionales, las filiales de Jan de Nul -otra participante- han dragado, o lo están haciendo, los canales de Dpworld Posorja, Puerto Bolívar (Flanders) y Manta (Envisan).

CINCO BENEFICIOS