Las ‘bicis’ públicas se debaten en una ciudad sin ciclovías
La ATM se reúne con consultores internacionales y colectivos para determinar la viabilidad del proyecto ❚ El sistema funciona en 900 ciudades del mundo
La pugna entre los ciclistas y el Municipio de Guayaquil pareció zanjarse en abril, cuando la Alcaldía dio por cerrado el tema con una declaratoria final; las ansiadas ciclovías no se construirían, porque “por las condiciones de las calles y el clima no funcionarían”.
Pero, en un giro sorprendente, el debate volvió a avivarse tras que la Autoridad de Tránsito Municipal anunciara su intención de introducir un sistema de bicicletas públicas.
¿Cómo hacerlo en una ciudad que cuenta con pocos tramos de ciclovías, muchos en mal estado o mal utilizados, y con poca conciencia hacia los ciclistas? Eso justamente es lo que la entidad planea descubrir de la mano de expertos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), quienes serán los encargados de desarrollar un estudio que analizará la viabilidad del proyecto.
LA CIFRA 105 ACCIDENTES que involucran a ciclistas se registraron el 2017 en Guayas, según datos de la CTE. El que el BID esté involucrado sí emociona, y creemos que es una excelente propuesta; pero a pesar de las buenas intenciones, me preocupa que se pongan trabas.
“La idea es desarrollar una movilidad integrada a través de un sistema interconectado. Las bicicletas públicas no se usarán solo como recreación, sino para movilizarse”, explicó Gabriel Arroba, director de Comunicación de la ATM.
Este indicó que, además de recorrer la ciudad, los expertos del BID recibieron información de la ATM, de las mesas de movilidad del Cabildo y se reunieron con representantes de 15 movimientos de ciclistas. Con esta información realizarán el estudio. Y pese a la renuencia del Cabildo, el BID sí ha planteado la implementa-