Transporte se queda sin plata para el mantenimiento vial
Se podrá hacer el mantenimiento del 25 % de las vías ❚ De los $ 274 millones que necesita le darán $ 63 millones ❚ El MTOP pide revisar el presupuesto
La falta de recursos deja en terapia intensiva al mantenimiento vial. “Solo el 25 % de la red estatal podrá ser atendida el próximo año”, anunció el viceministro de Transporte y Obras Públicas, Ricardo Paula. Él compareció en la Comisión de Desarrollo Económico de la Asamblea dentro del tratamiento de la proforma presupuestaria para 2019 presentada por el Gobierno.
El funcionario explicó que habrá un fuerte recorte. Según él, el Ministerio requirió un presupuesto para el próximo año superior a los 1.700 millones de dólares pero que se le entregará solo 314 millones de dólares. En la proforma, según verificó este Diario, se asigna 363 millones a esta cartera.
El recorte, añadió el funcionario, afecta en mayor grado a los montos presentados para mantenimiento así como en inversión para nuevos proyectos (ver infografía).
Paula precisó que de los 10.000 kilómetros que comprende la red vial, solo 1.000 kilómetros están en concesión.
“Frente a estas condiciones hemos planteado la posibilidad de desarrollar nuevos corredores que sean tomados en cuenta para el sector privado para el modelo de concesión. También hay que analizar el tema de los peajes que no han sido revisados en los últimos años”, precisó.
El problema no queda ahí. Paula afirmó que el tema de infraestructura no está solo en las carreteras, sino que el Ministerio también tiene a su cargo puertos y aeropuertos.
“Estos son temas de preocupación. Tenemos que ver cómo garantizamos la interconectividad de las provincias más lejanas, son ajustes que se deben dar de acuerdo a una visión progresista y, en ese sentido, irán las observaciones de la bancada”, dijo Ximena Peña, coordinadora de PAIS.
“Hay un recorte muy grande en vialidad, si bien ya hay carreteras y no se tienen que volver a hacer, pero tiene que guardarse el dinero para mantenimiento, o hacer concesiones para el mantenimiento. Otro tema es el de la inversión en donde se reduce tremendamente y la inversión como concepto dentro del presupuesto es el que genera dinámica económica, sin inversión no habrá trabajo, no habrá obra y la dinámica económica caerá. Se debe revisar bien este tema”, dijo el asambleísta César Rohon (PSC).