Expectativa por contrato para la vía Guayaquil - Santa Elena

Cronograma establece que firma con Verdú S. A. se realizaría este martes

Luego de la firma de la adjudicación en alianza públicoprivada entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la constructora Verdú S. A., que se efectuó el pasado 11 de mayo para la construcción de la vía Guayaquil - Santa Elena, de acuerdo con la última modificación al cronograma establecido por el MTOP, mañana deberá suscribirse el contrato definitivo entre ambas partes.

Los peninsulares no están contentos con esta alianza. Johnny Borbor, presidente del Comité de Defensa de los Peninsulares, manifestó que han pedido al Gobierno Nacional en reiteradas ocasiones el archivo de la concesión, para que se convoque a una nueva licitación en la que participen más empresas.

La molestia nace por el valor del peaje que se ha determinado en $ 4 (ida y vuelta), costo que se cobrará entre los años 2019 y 2020 en dos casetas ubicadas en Chongón y Buenos Aires.

Borbor señaló que el valor es exagerado y que de darse la firma definitiva, los habitantes se verán obligados a revelarse en las calles.

Por su parte, Carlos Cambala Montecé, asambleísta por Santa Elena, mediante un comunicado exhortó a la Asamblea Nacional que pida al MTOP que este proceso sea declarado desierto “y no se perjudique al bolsillo de los peninsulares y turistas”.

Cambala estima que además del alto costo por el peaje, cuando entre en funcionamiento el puerto de aguas profundas en Posorja el aumento de vehículos pesados sería de un 200 %. Esta flota podría destruir rápidamente la carpeta asfáltica, por lo que ha solicitado que se construya un nuevo carril exclusivamente para este tipo de transporte.

EL DETALLE Tiempo. De darse la firma entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y Verdú S. A., la concesión estaría en sus manos por un estimado de 20 años.