Desde 2013 hay cámaras en los buses; falta un mejor monitoreo
El delito no se detiene a pesar de que hay un plan gubernamental
Por las denuncias y quejas de los transportistas, y con la finalidad de reducir los índices delictivos y mejorar la seguridad vial y ciudadana de los usuarios del transporte terrestre, el Gobierno implementó, a partir de 2013, el proyecto Transporte Seguro. La iniciativa, ejecutada por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), implicaba coordinar la acción con el sistema ECU-911.
El plan a nivel nacional demandó una inversión de más de 124 millones de dólares e involucraba a 55.000 unidades de transporte, incluidos 17.000 buses. Los vehículos debían contar con un kit de seguridad compuesto de botones de auxilio, un dispositivo de rastreo satelital
(GPS), dos cámaras de video, sensores de apertura y cierre de puertas -en el caso de los busesy un sistema de alimentación (UPS) para la reserva de energía de los componentes.
El proyecto nació con la idea de que la señal emitida por las unidades fuera receptada por el ECU-911 y hubiera respuesta inmediata. Hasta 2018, precisa la ANT, se había implementado la sala de monitoreo e incorporado los kits de seguridad en las 12.000 unidades que componen el parque automotor del transporte inter e intraprovincial.
Sin embargo, Miguel Anchundia, dirigente de la Unión de Cooperativas de la provincia del Guayas, afirma que el proyecto nunca dio resultado. Y ante el problema de inseguridad, señala que la asociación que preside le ha pedido varias veces a la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) que realice el monitoreo de las cámaras o que les permita a las cooperativas hacerlo, para poder reportar de forma inmediata los delitos. “No nos han dicho nada. Han dicho que una parte le corresponde a ellos y otra al Ministerio del Interior, pero nadie hace nada para arreglar este problema”, se queja.
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