Las calles con más peatones
10 de Agosto y Clemente Ballén son ejes comerciales, unen parques y paradas de la metrovía ❚ Universitarios cuentan el número de personas que las transitan
Además de ser comerciales y atravesar dos parques, las calles 10 de Agosto y Clemente Ballén tienen el mayor flujo de personas. Universitarios proponen su peatonalización.
Miles de personas pululan a diario sobre las calles 10 de Agosto y Clemente Ballén, paralelas al parque La Victoria y al Seminario, en el centro de Guayaquil. Los transeúntes aparecen desde las estaciones de Metrovía aledañas y buses urbanos, que ruedan desde el norte y el sur de la urbe. Además, esa zona es un juego de suerte para el peatón: decenas de carros y personas se mezclan en una sinergia vulnerable a accidentes.
La importancia peatonal de estas calles se refleja por la cantidad de tráfico de personas que acogen. En la 10 de Agosto, entre la avenida Quito y Pedro Moncayo (una cuadra) circulan, a diario, un promedio de 8.000 personas (dependiendo del día, esa cifra aumenta o disminuye). Por ejemplo, en un viernes por la mañana transitan 3.983 personas, en la tarde 3.684 y en la noche 1.076.
Mientras tanto, en la calle Clemente Ballén entre Rumichaca y Malecón (nueve cuadras) circulan a diario cerca de 45.000 personas.
Esta cifra supera a la de 10 de Agosto porque el tramo que se consideró para su medición es mayor. El viernes por la mañana son 5.892 personas las que caminan por ese trayecto, en la tarde 18.641 y en la noche son 18.586 peatones.
Estas cifras son parte de la investigación que realizaron estudiantes de la facultad de Arquitectura de la Universidad de Guayaquil, para la elaboración del proyecto ‘Plan Maestro de Espacio Público del Centro de Guayaquil’ (que ha venido presentando cada fin de semana este Diario), con el fin de peatonalizar ese sector de la ciudad.
Según David Coello, uno de los líderes del proyecto que contabilizó a los peatones de la calle 10 de Agosto, la investigación implicó una observación de dos meses ‘in situ’; y se enlaza a las propuestas que su grupo planteó para mejorar la zona en pro de dar más espacio a los transeúntes y reducir el de los vehículos.
“Lo importante de la observación que se hizo, además de la cantidad de personas que circulan en esa calle, es el bajo porcentaje de espacio destinado a ellos y las condiciones de las calzadas y aceras”, explica.
Según el reporte del estudio, en esa vía, el transeúnte tiene el 20,42 % de espacio público y la calificación de aceras y calzadas es entre mala y regular. El plan pretende revertir esa cifra: 70 % de espacio para el peatón y 30 % para los vehículos.
Las soluciones a ese problema, según Luisa Bermeo, participante de una de las propuestas, estuvieron enfocadas en mejorar la caminata por la 10 de Agosto hacia las paradas de la Metrovía. “Se buscó crear una plaza que nivele la calle y la acera, para que las personas que se bajan (de los articulados) no tengan dificultad para caminar”, sostiene.
Su compañera Marjorie León explica que, además, se consideró la ampliación del acceso a la parada de Metrovía, debido a que “los accesos son deficientes”. Asimismo, indica que la idea del proyecto contempla la reducción a dos carriles de la 10 de Agosto. Ahora hay tres.
Lo que también se intervino en el proyecto fue la estructura del parque La Victoria. Entre las modificaciones se contempló el derribo de las rejas, el aumento de área verde, quioscos comerciales, inmobiliario urbano para el descanso de los peatones y mayor iluminación.
“Ese sector es bastante peligroso también. Lo que se busca con nuestra propuesta es darle movimiento, actividad comercial. Pero no solo en el día, sino también en la noche”, insiste León. Lo dice en referencia a la caída de tránsito peatonal que sucede durante la noche.
Por su parte, Samantha Falcones, quien lideró el grupo que cifró a los peatones de la Clemente Ballén, explica que la importancia de esta vía está relacionada con la cantidad de comercio y la acogida turística.
“Al menos, desde Rumichaca hasta Chimborazo, la calle está llena de locales comerciales. Sin embargo, los fines de semana vemos que gran cantidad de familias y turistas caminan por Clemente Ballén para visitar el parque Seminario y la catedral”, señala.
Para la intervención del parque Seminario, según la universitaria, se planteó el cambio de mobiliario urbano, se propuso el cambio de material de las aceras y mejorar la conexión entre las veredas y los accesos al parque.
Falcones recuerda, además, que tanto el parque La Victoria como el Seminario son áreas verdes que constan dentro de la red de conexión peatonal, que es parte de la propuesta macro que tienen los estudiantes.
VOCES DAVID COELLO líder del grupo 10 de Agosto
Lo importante de la observación, además de la cantidad de personas que circulan en esa calle, es el bajo porcentaje que hay de espacios destinados a ellos (los peatones).
SAMANTHA FALCONES líder del grupo Clemente Ballén
Desde Rumichaca hasta Chimborazo, la calle está llena de locales comerciales. Sin embargo, los fines de semana vemos gran cantidad de familias y turistas que caminan por Ballén.
EL DETALLE
Estudio. Se desarrolló bajo el método ‘living lab’: que implica en dividir el plan para desarrollarlo, monitorearlo, ensamblarlo y luego controlar los procesos.