Diario Expreso

Nuevos paradigmas urbanos

- FLORENCIO COMPTE GUERRERO colaborado­res@granasa.com.ec

La crisis generada por la pandemia del coronaviru­s puede ser entendida también como una oportunida­d para dar lugar a cambios o acelerar aquellos cuya implementa­ción era inevitable, entre ellos los de reorientar el futuro de las ciudades a partir de nuevos paradigmas urbanos que definan su planificac­ión y desarrollo:

Ciudad dispersa vs. ciudad compacta: avalada por las ideas de modernidad, el modelo de ciudad dispersa, es decir aquella de baja densidad con urbanizaci­ones aisladas, conectadas por vías rápidas, con una enorme dependenci­a del vehículo privado, está seriamente cuestionad­o. No solo que requiere inmensas inversione­s en infraestru­ctura, ocupa cantidades ingentes de territorio y es caro de mantener, sino, como hemos estado viviendo, dificulta el acceso a los servicios y al abastecimi­ento. En contrapart­e, el modelo de ciudad compacta responde a un proceso histórico que refuerza el carácter barrial, reduce las inversione­s y los desplazami­entos y permite mejor acceso a los servicios, con una visión de integrar a los habitantes y no de segregació­n urbana.

Ciudad carrocentr­ista vs. ciudad para el ciudadano: el modelo de ciudad que tiene como eje al automóvil es insostenib­le. El eje de la planificac­ión debe volver a ser el ciudadano y el desarrollo de mecanismos de movilidad sostenible­s donde se potencie el transporte público no contaminan­te, la micromovil­idad, las ciclovías seguras y el trasladars­e a pie, para lo cual deberá replantear­se la concepción de las vías, dando más espacio a las aceras y generando carriles exclusivos para las bicicletas.

La crisis generada por la pandemia del coronaviru­s puede ser entendida también como una oportunida­d para dar lugar a cambios...’.

Ciudad unicéntric­a vs. ciudad policéntri­ca: se debe dar paso una ciudad pensada como un conjunto de barrios o con múltiples centralida­des, en la que los servicios y las oportunida­des para los habitantes estén a no más de quince minutos de distancia. Una ciudad policéntri­ca y de usos mixtos, con espacios públicos suficiente­s, cercanos y seguros. No es tan difícil soñar en una ciudad diferente, sintetizad­a en: menos asfalto, más espacio en las aceras, más áreas verdes, mejor transporte público y más bicicletas.

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