Las autoridades reaccionan por el congestionamiento en los puertos
Aduana y el MTOP piden que los terminales cumplan con la ley
El problema del congestionamiento de tráileres en la isla Trinitaria, por las horas que deben esperar para retirar o dejar contenedores -tal como lo publicó Diario EXPRESO que puede llegar a tardar hasta cinco horas- generó la reacción de las autoridades.
Mediante un comunicado, el Servicio Nacional de Aduana de Ecuador (Senae) advirtió que las terminales deben cumplir con las leyes y que no pueden sobrepasar su capacidad de atención, porque entonces provocan lo que está pasando ahora.
El boletín señala que, considerando el malestar generado en los usuarios por los diversos inconvenientes relacionados con el flujo de operatividad en el Depósito Temporal Inarpi, las principales causas de estos inconvenientes son la demora del posicionamiento de contenedores y el exceso de la recepción de carga que supera la operatividad y espacio del depósito temporal.
Por lo tanto, Senae conmina al Depósito Temporal Inarpi (operador de la Terminal Portuaria de Guayaquil, TGP) a cumplir a cabalidad las responsabilidades y obligaciones sujetas en el Contrato de Renovación de autorización de funcionamiento para el servicio aduanero de Depósito Temporal.
Entre las normas que deben cumplir constan ubicar las mercancías (carga suelta / contenedores) para los respectivos controles aduaneros, dentro de los plazos que la administración aduanera determine; manipuleo que en ningún caso generará costo alguno para el Senae.
En el comunicado, Senae es enfático en señalar que el Depósito Temporal tiene la estricta responsabilidad de cumplir con las obligaciones contractuales y deberá operar conforme a la capacidad de área que tiene para recibir y no exceder en la recepción de contenedores que supere la misma.
Los agentes de aduana contaron a Diario EXPRESO que en Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) operado por Inarpi y Bananapuerto falta espacio, por eso hay contenedores que quedan rezagados. El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) reconoce que existe un problema. Por ejemplo, el lunes 18 de marzo último, un 15 % de la carga se quedó rezagado, lo que se publicó en esta semana.
Según actores del sector, estos terminales cobran menos y eso hace que ciertas navieras los prefieran. Según datos del Grupo Torres & Torres, Contecon, solo en importaciones, manejaba en el 2023 un 35,12 % de carga y este año, un 13,37 %. Mientras que Inarpi, este año un 35,11 %, y Naportec, un 17,42 %, detalló a EXPRESO Fausto Moreta, gerente general de la División de Transporte del Grupo Torres & Torres.
No obstante, la TPG tiene una versión diferente. Aseguró que ellos no han experimentado cambios significativos en términos de aumento de líneas navieras o volúmenes de carga. Por su parte, el MTOP aseguró que mantiene reuniones con los diferentes actores del sector para encontrar una solución.