FLETE DEL transporte pesado
un país pequeño y en crisis con la mitad de asambleístas sería suficiente. Que límite el número de asesores y estos deben ser académicos. Que limpie a la justicia que mancharon las manos socialistas.
Que regrese a ver al campo dotándole de estructura y sobre todo seguridad contra los piratas y cuatreros. Que no ofrezca cirugía mayor, tan solo aplique una inyección para que vomiten lo robado.
Si un candidato lo intenta; los viejos ecuatorianos tenemos la obligación de ir a sufragar aun a riesgo de contagiarnos. Porque vislumbraremos un mejor país para nuestra descendencia. Galo Defaz
fiscalizar; ¿dónde están estos mandatarios, quienes cómodamente se encuentran sentados en sus despachos y asistiendo cuando pueden a las sesiones del Concejo, será que les falta entusiasmo, capacidad o un mínimo conocimiento para impedir que estas locuras se cristalicen? Definitivamente no podemos permitir los quiteños, que la obra más importante de la ciudad se la maneje comounpartido de ecuavoley. Mauro Mendoza Álvaro
El parque automotor de carga pesada está conformado por camiones cuya capacidad oscila entre 3 y 50 Ton, es poco práctico calcular flete de cada camión, para facilitar el análisis se ha seccionado en tres grupos: 3 a 10 Ton, 10 a 25 Ton y, 25 a 50 Ton. Para calcular el flete de cada grupo, se ha escogido un camión representante, concuyahoja técnica se obtiene el costo-hora-camión para cualquier variación del precio del diésel, además, se necesita la distancia del punto A al punto B, con estas dos variables se calcula el flete decualquier camión mediante el producto de su costo-hora por el tiempo que se demora en cubrir la distancia en ir y volver (carga + viaje ida + descarga + viaje vuelta). Se conoce que en mayo 2020 el precio del diésel era de USD 1,00/gln y en enero 2021 es USD 1,33 y, si se considera que entre Quito y Guayaquil hay 470 Km; el flete para el camión representante del primer grupo en mayo 2020 es de USD 295 y para enero 2021 es de USD 311 ($1,98 el quintal), ha subido el 5,4%; los fletes para el camión representante del segundo gruposon: USD467YUSD499($1,18 el quintal) respectivamente, ha subido el 6,85%; el flete para el camión representante del tercer grupo es, para mayo USD 600 y para enero USD 643 ($0,65 el quintal), ha subido el 7,17%. Con esta metodología los fletes variarán de acuerdo a la distancia entre ciudades, pero los valores porcentuales de subida serán constantes. No creo que el Gobierno decida el incremento del flete para compensar la subida periódica del diésel. Marco A. Zurita Ríos