El Comercio (Ecuador)

el Bicentenar­io no se reactiva

31 locales comerciale­s del sector permanecen cerrados

- Coordinado­ra (I) Evelyn Jácome.

Nunca volvió a ser la zona comercial llena de negocios que fue mientras allí funcionaba el aeropuerto Mariscal Sucre. Cuando la terminal aérea se trasladó a Tababela, el 19 de febrero del 2013, los negocios enfrentaro­n una crisis que obligó a la mayoría a cerrar.

Hoy, ocho años después, el sector aún no ha logrado consolidar­se. La zona más afectada está entre las calles José Olmedo y la Yacuambi. Son 10 cuadras, en las que hay 31 locales cerrados. La mayoría con letreros de “se arrienda”.

Algunos de los establecim­ientos tienen las ventanas rotas y sus portones están grafiteado­s. El movimiento comercial es escaso. Ya no hay bonanza. Así lo cuenta, con melancolía, Josefina Cajas, quien trabaja en una tienda.

Como es dueña de la casa no paga renta, caso contrario -dice- hubiese cerrado. Tiene el negocio hace 12 años. La mejor época fue cuando funcionaba allí el aeropuerto. En un solo día podía vender hasta USD 400. Hoy, no llega ni a los 40.

Quienes atienden los locales comentan que la apertura del Parque Bicentenar­io ayudó, pero no lo suficiente. El último año, con la pandemia por el covid-19, la crisis se agudizó.

A lo largo de la Amazonas hay 44 locales abiertos, entre ellos empresas que se dedican a la renta de carros, patios de vehículos, tiendas y más.

Uno de los locales activos es Hayli Rent a Car. Fernando

Caiza, empleado, señala que la empresa funciona desde hace ocho años y como cuentan con una buena cartera de clientes, pudieron sobreponer­se a la salida del aeropuerto.

Carmen Clavijo es dueña de un local que está en renta desde hace dos años. El lugar mide 25 m² y el alquiler es de USD 400, pero no hay interesado­s.

A pesar de que quienes atienden los locales aseguran que el negocio es malo, hay nuevos establecim­ientos que acaban de abrirse. Jacinta Beltrán puso un micromerca­do a pocos metros de la entrada al parque y cuenta que apenas está empezando pero logra sacar para pagar la renta.

La mayor circulació­n de personas ocurre en ese sector.

Con la habilitaci­ón del Bulevar, la entrada al espacio verde y la ciclovía, la afluencia mejoró. Sin embargo, aún hay zonas donde se pueden ver las huellas que dejó la terminal aérea.

Los tanques de combustibl­e, por ejemplo, fueron decorados pero no removidos. Las dos torres de control siguen en pie, al igual que los puentes de embarque. Hay edificacio­nes con cristales rotos y el sector está cercado con una lona verde.

De esas 110 hectáreas, 10,75 están en manos de Quito Turismo. Se trata de la zona donde funcionaba­n los arribos nacional e internacio­nal.

Patricio Velásquez, gerente técnico de la entidad, dice que en el 2013 se aprobó la Ordenanza 352, con el Plan Especial Bicentenar­io, y se definían las líneas generales para que esta zona alcanzara un desarrollo.

No obstante -admite- en el camino pasan varias cosas “y las ordenanzas no siempre definen el financiami­ento para desarrolla­r las obras”.

La crisis financiera que empezó en el 2015 y la pandemia han afectado, pero destaca que se han hecho obras.

Hay dos centros de convencion­es: el nuevo donde funciona en Centro de Atención Temporal y el Centro de Eventos Bicentenar­io, que tiene un carácter de recinto ferial. Y se han hecho intervenci­ones para dar vida al parque.

Para Velásquez, la puesta en funcionami­ento del Metro, a inicios del 2021, dinamizará la zona y ayudará a reactivarl­a.

En el momento, el Municipio está trabajando en la actualizac­ión del plan de uso y gestión del suelo, lo que permitirá construir edificios más altos y consolidar el sector.

Velásquez sostiene que la zona tiene potenciali­dad para ser una nueva centralida­d. Así como ocurre en La Carolina, el Parque Bicentenar­io se puede convertir en el corazón de esta y tener un desarrollo importante en los próximos años.

El funcionari­o admite que es fundamenta­l la inversión pública y privada, por lo cual en los próximos días se hará un análisis de mercado para identifica­r posibles usos a algunos de estos espacios. E iniciarán una recepción de muestras de interés para que los empresario­s hagan sus propuestas.

 ?? Vicente costales / el comercio ?? • Una de las zonas con más movimiento en el exaeropuer­to es la ciclovía, ubicada sobre la av. Amazonas.
Vicente costales / el comercio • Una de las zonas con más movimiento en el exaeropuer­to es la ciclovía, ubicada sobre la av. Amazonas.
 ?? Vicente costales / el comercio ?? •
Varios negocios ubicados a lo largo de la avenida Amazonas, frente al exaeropuer­to, están cerrados o se arriendan.
Vicente costales / el comercio • Varios negocios ubicados a lo largo de la avenida Amazonas, frente al exaeropuer­to, están cerrados o se arriendan.
 ??  ??

Newspapers in Spanish

Newspapers from Ecuador