EL PRECIO DEL DIÉSEL SE HA INCREMENTADO UN 44% EN 9 MESES
DUEÑOS DE BUSES MENCIONAN QUE EL INCREMENTO LES REPRESENTA UN GASTO DE $330 MÁS AL MES. LA EXTRA Y ECO SUBIERON 8 CENTAVOS.
Mauricio Mejía ayer se molestó al momento de poner combustible a su auto, modelo 2021, en el cual utiliza súper.
En el letrero de precios notó que estaba en 3,17 dólares cada galón, es decir, unos 17 centavos más de lo que costaba hasta la semana anterior.
Dijo que ahora en cada tanqueada va a gastar más y recordó que la gasolina súper es más volátil, es decir, se consume más rápido. Señaló que además hay vehículos donde se recomienda solo ocupar esta calidad de combustible en vez de la denominada ecopaís, cuyo precio pasó de $1,83 a $ 1,91.
“Igual es mucha más barata que la súper”, dijo este empleado público, quien consideró que la subida mensual de los precios se torna molesta y afecta al bolsillo del ciudadano que no le queda más que ver cómo sus ingresos se terminan cada vez más rápido. “Ahora lo que haré es salir menos de paseo con la familia y solo ocuparé el auto cuando es necesario”, mencionó Mejía.
Sin embargo, quienes están más preocupados por esta situación son los dueños de buses y quienes tienen vehículos que funcionan a diésel, el cual subió 4 centavos.
EN CENTAVOS. Joel Tapia, gerente de la cooperativa de buses urbanos Ciudad del Valle, explicó que para ellos, esos 4 centavos sí representa un egreso alto a fin de mes, pues indicó que cada día colocan en promedio 25 galones de diésel.
Además dijo que desde que Petroecuador liberó los precios de los combustibles, el diésel ha subido un 44%, así expuso que en julio del 2020, cuando se aplicó esta modalidad, el galón costaba un dólar y ahora se sitúa en $ 1,44; entonces, “estamos hablando de 11 dólares diarios o $330 al mes, eso ya es como que estuviera comprando un insumo más”, explicó. El empresario de la transportación se lamentó que este segmento de la cadena productiva cada mes tiene más afectaciones, pues, al incremento en el precio del combustible, recordó que también han subido las llantas y el aceite en un 2%, sin embargo, dijo, el pasaje tiene varios años en el mismo valor (30 centavos).
Agregó que desde la pandemia el aforo de los buses se vio reducido a la mitad, es decir, solo pueden transportar a unos 30 pasajeros, y de ellos hay un porcentaje de la tercera edad que paga la mitad (15 centavos). Mencionó que los buses deben hacer el mismo recorrido de siempre, por lo que al día, luego de pagar combustible y conductor, tienen una utilidad de entre 5 a 6 dólares que no les alcanza.
Indicó que ante esta realidad, muchos de sus compañeros están en riesgo de perder sus unidades o casas que han hipotecado.
OTROS SECTORES. Fernando Palma, quien adquirió un auto a diésel hace 3 años, dijo que lo hizo con la intención de ahorrar, pues en ese tiempo el galón costaba un dólar y a la semana gastaba unos $5 en combustible, pero ahora son 7 y 8 dólares. Destacó que el precio del producto está al mismo valor en que estaba la gasolina extra cuando compró el carro.
Dijo que en realidad aún hay un ahorro cuando tanquea, pero en cambio, precisó, que cuando un vehículo a diésel tiene un daño o necesita mantenimiento, el costo es más alto. Colombo Arteaga, presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolinas, Asidgma, dijo que para ellos este incremento también les resulta un problema, pues no obtienen mayor utilidad y además eso significa que deben tener más capital para llenar sus tanques con combustibles.
Explicó que en Portoviejo, donde hay 18 estaciones de servicios, la mayoría pasa por una crisis cada vez que suben los combustibles, porque los usuarios sienten el shock y por unos días ruedan menos, es decir, consumen menos por lo que el negocio se estanca.
Dijo que esto ya es un problema para todo el país y que el Gobierno, así como adopta recetas de organismos internacionales, debería también aplicar medidas compensatorias para quienes están relacionados con el tema de los combustibles.