LAS DIEZ OBRAS MÁS CARAS COSTARON MÁS DE USD 463 MILLONES
A PESAR DE LAS MILLONARIAS INVERSIONES, HAY OBRAS QUE AÚN NO SE ENTREGAN Y HAN QUEDADO INCONCLUSAS.
Con los más de 3 mil millones de dólares recaudado después del 16A, el Gobierno contrató millonarias obras y algunas aún no se concluyen.
En solo diez obras, el Gobierno Nacional destinó más de $463 millones de los fondos de la Ley de Solidaridad y de donaciones extranjeras que llegaron para las provincias de Manabí y Esmeraldas, tras el fatídico terremoto de 7,8 grados que cobró la vida de 671 personas.
La obra más cara fue contratada el 30 de marzo del 2017, a menos de dos meses de que terminara el periodo de Rafael Correa. El proyecto fue denominado “Acceso al Puerto de Manta, redondel del Imperio - Colisa”, una vía de 21 kilómetros que comprendía la construcción de varios puentes elevados que no existían antes del terremoto del 2016. Su costo es de 97’282.658 dólares y fue suspendida el 8 de agosto del 2019, con apenas el 58,37% de avance, según informes de la Secretaría de la Reconstrucción.
Pablo Vásquez es un habitante de Manta que considera que esta obra no debió realizarse porque hasta ahora no ve que haya ese beneficio como para justificar una inversión tan grande.
“Es verdad que la vía se ha ampliado, pero hay tramos que no se concluyen. En las noches falta iluminación y los puentes siguen sin ser utilizados porque no se terminaron”, cuestiona.
Vásquez cree que contratar esta obra fue para beneficiar a unos cuantos funcionarios.
En su lugar, dice, se hubiera construido un centro comercial en Tarqui para dinamizar la economía en esta zona, pues a tres días para que se cumplan 5 años del terremoto, el lugar sigue desolado.
MÁS OBRAS. La segunda obra más cara es la construcción del hospital Napoleón Dávila de Chone, financiada por el Gobierno de China por más de $58 millones.
Los trabajos iniciaron en noviembre del 2016 y a finales de este mes se prevé que el hospital, de 120 camas, sea inaugurado, según anunció el ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Loor. La reconstrucción de la vía Montecristi - Jipijapa - La Cadena, que abarca 105 kilómetros (incluido Cerro Guayabal - La Pila), es otra de las obras más caras contratada con recursos de la reconstrucción. Esta obra costó 54’513.458,94 dólares y en el informe de la Secretaría de la Reconstrucción del año 2019 aparece como entregada.
El ciudadano Alberto Sánchez, quien viaja con frecuencia entre Portoviejo y Guayaquil, manifestó que, si bien se ha realizado el bacheo, existen tramos donde aún hay desniveles.
OTRAS OBRAS. La facilidad pesquera de la parroquia Crucita es la tercera obra contratada en Manabí que más dinero ha costado, y que está abandonada con un avance del 77%.
Según informes de la Secretaría de la Reconstrucción, la obra terminará costando más de $50 millones, aunque inicialmente fue contratada por $33 millones.
Los hospitales de Manta y Sucre, la reconstrucción del aeropuerto de Manta y la vía de acceso a Bahía de Caráquez, también constan entre las obras más caras que fueron contratadas por las desaparecidas empresas Ecuador Estratégico y Servicio de Contratación de Obras (Secob). Ahora, están en manos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
PROYECTOS. A estas millonarias obras se suman otros proyectos que costaron aún más.
Entre ellos, las 22 ciudadelas que fueron construidas en distintos cantones para los damnificados del 16A, cuya inversión alcanzó los 106’108.981 dólares.
Otro de los rubros más altos fue para el Plan de Reconstrucción Integral de las Zonas Afectadas (Priza), donde se destinaron más de 103 millones de dólares, cuyas obras, como la de Portoviejo, Sucre y Pedernales, aún no han sido entregadas.
Para la construcción de 157 unidades educativas en Manabí y Esmeraldas se destinaron más de $69,3 millones.