PIDEN SE HAGA MANTENIMIENTO EN VÍA A MANTA
MANABÍ VIAL. EN EL 2020 SE INVIRTIÓ ENTRE $350 MIL Y $400 MIL, SEGÚN EL GERENTE.
Las ondulaciones en varios tramos de la vía Portoviejomanta molestan a Manuel Flores, quien dice, urge mantenimiento.
“Uno paga 50 centavos; ¿a dónde va esa plata? Es algo ilógico que una vía concesionada esté así”, cuestionó Flores, quien con frecuencia viaja por esta ruta.
Son 27 kilómetros de esta vía las que están concesionadas desde el puente Bellavista (Portoviejo) hasta el redondel de La Tejedora (Montecristi).
Conductores dicen que hay tramos en que los desniveles hacen “saltar” a los vehículos.
Flores comentó que “los carritos viejos” son los que más sufren, por lo que exige que se hagan las reparaciones correspondientes. Marcos Anchundia es otro conductor que exige que se le dé mantenimiento, pues considera que para eso es el valor que se paga por peaje.
Ambos conductores coinciden que, en general, la señalización y la iluminación es buena, pero requiere mantenimiento porque hay tramos donde las luminarias no encienden.
RECAUDACIÓN. Desde que apareció la pandemia del COVID-19, los ingresos por el cobro del peaje disminuyeron.
Wagner Zambrano, gerente de Manabí Vial, entidad a cargo de la vía Portoviejomanta, dijo que todavía no llegan a recuperar los niveles de recaudación de antes de la pandemia. Este año, la recaudación por peaje bordea los $215 mil y 220 mil dólares mensuales. Según datos de la entidad, en el 2019 la recaudación mensual era entre los $220 mil y 240 mil dólares. Zambrano señaló que están cumpliendo con el mantenimiento preventivo que incluye limpieza de los espaldones, fisuras, bacheo menores. “Desde el último trimestre del año pasado lo hicimos de forma agresiva”, dijo, y agregó que por el invierno tuvieron que parar, pero que han continuado con la limpieza de espaldones y señalización. Sin embargo, en este año aún no se ejecuta el presupuesto para el mantenimiento integral en esta vía. El funcionario recalcó que en el 2020 la inversión que se hizo fue de entre 350 mil y 400 mil dólares, y para este año tienen prevista una inversión similar para continuar con el bacheo y mantenimiento en los tramos que ameriten.
Por las ondulaciones que existen en varios tramos, dijo que no requiere mantenimiento preventivo, sino correctivo, que entra en otro tipo de planificación.
Según datos de la entidad, del presupuesto codificado del 2020, que fue de $15’994.448, se ejecutó el 53%. De ellos, $1’965.504 se ejecutó en servicios institucionales; mientras que para mantenimiento vial se ejecutó $6’218.664.