ADIÓS A VÍCTIMA DE ‘RUTA DE LA MUERTE’
ACCIDENTES DIARIOS EN LA MANTA-COLISA.
A Bernardino Wilfrido García Miller lo velan en la sala de Jardines de la Paz, frente al Parque de la Madre, en Portoviejo.
García es la única víctima fatal de un choque suscitado la noche del domingo en la vía Manta - Colisa. Otras dos personas con las que viajaba García se encuentran hospitalizadas, pues resultaron con heridas de gravedad.
Luego de que a García le practicaran la autopsia en el centro forense de Manta, el cuerpo fue trasladado a Portoviejo para la velación. Será sepultado a las 10h00 de hoy en el cementerio Jardines de la Paz. El accidente de tránsito ocurrió cuando las tres personas viajaban de Manta hacia Portoviejo en un automóvil negro. Habían tomado el tramo Mantacolisa y luego de pasar el redondel del Imperio, el vehículo se impactó contra un jersey (muro de concreto ubicado como separador en mitad de la vía).
Cuando los rescatistas llegaron, Bernardino García ya no tenía signos vitales. Al parecer, su muerte fue inmediata.
GRAN RIESGO. La vía Manta - Colisa ha empezado a ser llamada por muchos conductores como “la ruta de la muerte”.
En esta carretera, que pasa además por Montecristi y Jaramijó, han fallecido desde el año pasado al menos cuatro personas en accidentes de tránsito y muchas más han resultado heridas.
Causas hay muchas, pero Esteban Cabrera, jefe de accidentología vial de la Policía de Manabí, indica que el mayor problema es la falta de señalización, sobre todo en los muros que separan los carriles.
“Se han entregado informes de la falta de señales preventivas, horizontales, especialmente en el tramo a Jaramijó. Hay muros en lugares donde no existe alumbrado público. Los conductores no los ven y por eso ocurren los accidentes”, expresó.
Según Cabrera, cada semana en Manta ocurre un promedio de 40 accidentes de tránsito, la mayoría en la vía Manta - Colisa y en la ruta E-15, entrada a Jaramijó.
La vía Manta - Colisa empezó a ser construida en el 2017, debió entregarse terminada en el 2019, pero hasta ahora continúa inconclusa. Se financió con fondos de la reconstrucción.
Este tramo vial tiene 21 kilómetros de extensión y su presupuesto era de 100 millones de dólares. La paralización se da por una serie de irregularidades: no solo porque la Contraloría emitió un informe con indicios de responsabilidad penal, sino porque la empresa ejecutora, Consermin, fue investigada en el caso Sobornos 20122016.
Los trabajos formalmente se paralizaron el 8 de agosto del 2019.
Tuvo que pasar casi un año para que, en mayo de 2020, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) declarara la terminación unilateral del contrato.
INTERVENCIÓN. El accidente llamó la atención del alcalde de Manta, Agustín Intriago.
“Ante todo mi solidaridad con la familia de la víctima. Hoy una vida más se pierde por el peligro en la inconclusa vía Manta - Colisa, esta vez fue en un tramo de Jaramijó”, expresó el alcalde, quien también se refirió a la condición de la vía.
“La situación es ya insostenible. Señor ministro, Marcelo Cabrera, Ministerio de Obras Públicas y Transportes, requerimos su pronta atención en Manta; necesitamos y creemos que intervendrá y solucionará esto con urgencia, así como también la vía Puerto-aeropuerto hasta el Imperio. ¡Ya es una emergencia! No se trata de la reconstrucción de carreteras, es la vida de seres humanos corriendo peligro a diario”, solicitó Intriago.
El alcalde también anunció que el municipio intervendrá en el lugar con señalización para evitar más accidentes. Esto empezó ayer.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Marcelo Cabrera, también se refirió al tema.
Tras lamentar la pérdida de una vida en el accidente, anunció que la Subsecretaría del MTOP, zona 4, coordina una verificación en las áreas que se puedan intervenir, por administración directa, y luego se buscará una solución definitiva.
PREOCUPACIÓN. Daniel Espinal vive en la zona donde el domingo se registró el accidente en el que perdió la vida Bernardino García.
Comento que desde que pusieron los muros, todos los días hay accidentes de tránsito, especialmente en las noches.
“Lo peor es que ninguna autoridad hace nada. Deberían sacar esos muros”, indicó Espinal.
Otro de los pedidos que se hacen es que la Corporación Nacional de Electricidad ilumine en forma suficiente la vía y que haya un plan de mantenimiento y señalización.