LAS MARCAS TRADICIONALES SE FRENAN

El fuerte ingreso de marcas chinas cambió las cuotas de participación que tenían las marcas tradicionales.

Chevrolet sigue dominando el mercado, pero su participación ha sufrido una caída fuerte si se compara con las cuotas por encima del 40 % que tenía años atrás.

En 2015, por ejemplo, Chevrolet alcanzó el 49,5 % de la participación en el mercado nacional. En el 2016 bajó al 44,6 %, en el 2017 al 39,1 %, en el 2018 al 33,1 % y en el 2019 cayó al 29,8 %, según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). En el 2020, marcado por la pandemia, su participación fue del 20 % al vender 17.730 carros.

Actualmente doce empresas mantienen contratos con Chevrolet Ecuador y disponen de 53 puntos de venta integrales y 12 puntos exclusivos de posventa entre talleres autorizados y almacenes de repuestos.

Chevrolet señala que los clientes que han comprado vehículos con concesionarios que han dejado de tener contratos con la marca pueden asistir a cualquier establecimiento, pues el respaldo y la garantía de la marca es a nivel nacional.

Por ahora Chevrolet no anuncia una firma que entrará a llenar el espacio que deja Autolasa, concesionaria que luego de 36 años concluyó su relación con esa marca.

Javier Armas, ejecutivo de Chevrolet Ecuador, señala que actualmente están cubiertos con los concesionarios que tienen, los cuales han tomado las acciones necesarias para cubrir toda la demanda de clientes.

Detrás de la participación de Chevrolet están marcas como Kia, Hyundai, Toyota, Great Wall, JAC, Renault, Nissan, Hino Chery, Volkswagen.

Durante el 2020, según la Aeade, se evidenció una contracción del 35 % en la venta de vehículos, al comercializar 85.818 unidades frente a 132.208 en 2019. Las ventas de diciembre registraron decrecimientos del 10 % frente a diciembre de 2019. (I)

Chevrolet tiene la mayor cuota del mercado, pero ha perdido espacio.