تراجع تكاليف إنتاج البطاريات يقود أسعار السيارات الكهربائية إلى الانخفاض
٢٠٢٧ يشهد الهبوط الأكبر فى تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية ١٥% من شركات السيارات الكهربائية ستتعرض للإفلاس أو الاستحواذ
كتب. أحمد خالد
تشير «جارتنر» المتخصصة فى الأبحاث السوقية لاحتمالية انخفاض تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية بنسب تجعلها أرخص من إنتاج مثيلاتها المعتمدة على الاحتراق الداخلى وذلك بحلول .2027 ترجح جارتنر انخفاض تكلفة الإنتاج بوتيرة أسرع من هبوط أسعار البطاريات، التى تمثل 40% من قيمة السيارة الكهربائية وذلك بفضل أليات التصنيع المبتكرة التى استعانت بها بعض الشركات مؤخراً، أبرزها تيسلا، ومن المتوقع أن تنتشر خلال السنوات المقبلة على مستوى عدد أكبر من العلامات، تضم هذه الآليات البناء المركزى للسيارة ووسائل الGigacasting التى تكون قطعاً أكبر من هيكل
السيارة ومقطعها السفلى فى وقت واحد، بالتالى تخفض عمل الروبوتات والوقت والطاقة التى تستنزفها. صرح بيدرو باتشيكو، نائب رئيس جارتنر "تعنى هذه المؤشرات أن تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية ستقارب مثيلاتها المعتمدة على الاحتراق الداخلى بشكل أسرع من المتوقع ولكن فى نفس الوقت سترفع الأليات الحديثة من تكاليف الصيانة بشكل ملحوظ"، تتوقع الهيئة البحثية ارتفاع أسعار إصلاح السيارات الكهربائية فى حالات الحوادث البالغة بنسب قد تبلغ 30%، ما قد يؤدى لرغبة فى التخلص منها إذ قد تزيد تكلفة الإصلاح مقارنةً بقيمة المركبة بعد الاستعمال. يأتى ذلك بسبب الاحتياج لتغيير قطع أكبر بشكل موحد
إذا تعرضت السيارة لحادث ما قد يؤدى لابتعاد بعض المشترين عن الطرازات الكهربائية لارتفاع أسعار قطع غيارها رغم اقتراب قيمة شرائها من الموديلات التقليدية العاملة بالبنزين، تشير أبحاث جارتنر أيضاً لاحتمالية تعرض %15 من الشركات التى انضمت لقطاع السيارات الكهربائية خلال أخر سنوات لإفلاس أو الاستحواذ من قبل كيانات أخرى، ولكن لا يعنى ذلك انهيار سوق السيارات عديمة الانبعاثات بل انتقالها لمستوى جديد. صعدت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 31% على مستوى العالم خلال 2023 وقد مثلت الموديلات عديمة الانبعاثات 9.5 مليون مركبة من أصل 13.6 مليون سيارة كهربائية.