»ﺍﻷﻭﺭﻭﺑﻴﺔ ﳴﺼﻌﻨﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ«: ﺳﻴﺘﻌﻦﻴ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﻮﺍﻗﻒ ﺍﻟﺸﺎﺣﻨﺎﺕ ﺑﻨﻘﺎﻁ ﺍﻣﺪﺍﺩ ﻟﻠﻜﻬﺮﺑﺎﺀ ﺑﺤﻠﻮﻝ

ﺇﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﻫﻴﺪﺭﻭﺟﻴﻦ

ﺗﺸﻴﺮ اﻟﺘﻘﺪﻳﺮات إﻟـﻰ أن دول اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑـــﻰ ﺑﺤﺎﺟﺔ إﻟــﻰ ﺗـﺰوﻳـﺪ %10 ﻋﻠﻰ اﻷﻗـــــﻞ ﻣـــﻦ ﻣـــﻮاﻗـــﻒ اﻟــﺸــﺎﺣــﻨــﺎت اﻷﻛــﺜــﺮ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎ ﺑﻨﻘﺎط ﺷﺤﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء، وﻋﺪد ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺰود ﺑﺎﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ ﺑﺤﻠﻮل ﻋـﺎم ،2027 ﻋﻠﻰ أن ﺗﻐﻄﻰ ﻫﺬه اﻟﺘﺤﻮﻻت ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﻮاﻗﻒ ﺑﺤﻠﻮل .2030

ووﻓـــﻘـــﺎ ﻟﻠﻤﻨﻈﻤﺔ اﻷوروﺑـــﻴـــﺔ ﻟﻤﺼﻨﻌﻰ اﻟﺴﻴﺎرات، ﺗﺤﺘﺎج دول اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻰ إﻟﻰ ﻣﺎ ﺑﻴﻦ 40 و05 أﻟـﻒ ﻧﻘﻄﺔ ﺷﺤﻦ )ﺟﻬﺪ ﻋـﺎﻟـﻲ( ﻓـﻰ ﻣﻮﻋﺪ أﻗـﺼـﺎه ،2030 ﻛﻤﺎ أن اﻻﺗﺤﺎد ﺳﻴﻜﻮن ﺑﺤﺎﺟﺔ ﻟﻮﺿﻊ ﻫﺪف ﺗﺪﺷﻴﻦ ﻣﺎ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ 40 أﻟﻒ ﻧﻘﻄﺔ ﺷﺤﻦ )ﺟﻬﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ: 100 ﻛﻴﻠﻮواط(، ﻣﻊ ﺗﺪﺷﻴﻦ أﺟﻬﺰة اﻟﺸﺤﻦ اﻟـﻌـﺎﻣـﺔ اﻟﻠﻴﻠﻴﺔ ﻓـﻰ أﻣـﺎﻛـﻦ وﻗـﻮف اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻟﻄﺮق اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻟﻌﺎم .2030

ﻛﻤﺎ ﻳﺤﺘﺎج اﻻﺗﺤﺎد ﻟﻮﺿﻊ ﻫﺪف ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﺣـــﻮاﻟـــﻰ 300 ﻣــﺤــﻄــﺔ ﻣــﻨــﺎﺳــﺒــﺔ ﻟــﺘــﺰوﻳــﺪ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﺑﺎﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ ﺑﺤﻠﻮل ،2025 وﻣﺎ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ 1000 ﻣﺤﻄﺔ ﻓﻰ ﻣﻮﻋﺪ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز ﻋﺎم ..2030 وﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻮﻓﺮ ﻣﻮﻗﻊ واﺣﺪ ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ ﻛﻞ 200 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﻋﺒﺮ أوروﺑﺎ ﺑﺤﻠﻮل ،2030

وﻓﻘﺎ ﻟﺘﻘﺪﻳﺮات ﺳﺎﺑﻘﺔ ﺻﺎدرة ﻋﻦ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ.

وأﺿﺎﻓﺖ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ، ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﻣﺠﺪًﻳﺎ ﺗﺠﺎرًﻳﺎ وﻋﻤﻼ ﻣﺮﺑﺤﺎ، ﻟﻀﻤﺎن ﺗﺤﻮل ﻣﺸﻐﻞ اﻟﻨﻘﻞ إﻟﻴﻬﺎ ﺿﻤﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺤﺪﻳﺚ أﺳﺎﻃﻴﻠﻬﻢ، إذ ﻟﻦ ﻳﺴﺘﺜﻤﺮ أى ﻣﺸﻐﻞ ﻓــﻰ ﻣـﺮﻛـﺒـﺎت ﻋﺪﻳﻤﺔ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ إﻋﺎدة ﺷﺤﻨﻬﺎ أو اﻟﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد.

وﺗــﺎﺑــﻌــﺖ: ﻧـﺤـﺘـﺎج إﻟـــﻰ ﺷﺒﻜﺔ ﻛﺜﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺸﺤﻦ واﻟــﺘــﺰود ﺑـﺎﻟـﻮﻗـﻮد، ﺣﺘﻰ ﺗﻨﻄﻠﻖ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﻋﺪﻳﻤﺔ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻧﻘﻞ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ، ﺧﺎﺻﺔ وأﻧــﻪ ﻳﺘﻢ اﻻﻋـﺘـﻤـﺎد ﻋﻠﻰ ﻣـﺼـﺎدر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻟﻤﻨﺰﻟﻴﺔ ﻓﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ.

وأﺷـﺎرت اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ إﻟﻰ أن اﻟﺘﺤﺪى اﻷﻛﺒﺮ اﻟﻴﻮم ﻳﻜﻤﻦ ﻓﻰ أن اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺳﺘﻜﻮن ﻓﻰ اﻟﻮاﻗﻊ ﻋﻨﻖ اﻟﺰﺟﺎﺟﺔ اﻟﺬى ﻳﺒﻄﺊ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﺴﻮق ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺎت ﻋﺪﻳﻤﺔ اﻻﻧـﺒـﻌـﺎﺛـﺎت، ﻓﻴﺤﺘﺎج ﺻﺎﻧﻌﻮ اﻟــﻘــﺮار ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑـﻰ، اﻵن إﻟﻰ اﻻﺗﻔﺎق ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻫـﺪاف ﻣﻠﺰﻣﺔ وﻃﻤﻮﺣﺔ ﻟﻨﺸﺮ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ، ﻋﻠﻰ أن ﻳﺠﺮى اﻻﻟﺘﺰام ﺑﻬﺎ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﻛﺎﻓﺔ اﻷﻋﻀﺎء.

وﻟﻔﺘﺖ أﻳﻀﺎ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ وﺿﻊ ﺗﺪاﺑﻴﺮ ﻹزاﻟـــﺔ اﻟﻤﻌﻮﻗﺎت وﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟـﺪﻋـﻢ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺤﻮل ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ، ﻓﺈن اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺮى ﺳﻴﻨﺘﻘﻞ ﺑﺴﺮﻋﺔ وﻳﺼﻞ إﻟﻰ اﻟﺤﻴﺎد اﻟﻜﺮﺑﻮﻧﻰ ﺑﺤﻠﻮل 2050 ﻋﻠﻰ أﺑﻌﺪ ﺗﻘﺪﻳﺮ.

ﻓﻰ ﻋﺎم ،2021 ﻃﺎﻟﺒﺖ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻷوروﺑﻴﺔ ﻟﻤﺼﻨﻌﻰ اﻟﺴﻴﺎرات ﺳﻠﻄﺎت اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻰ

ﺑﻮﺿﻊ ﻫـﺪف ﻣﺤﺪد ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺪﻋﻢ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟـﺘـﺤـﻮل إﻟــﻰ اﻟـﻄـﺎﻗـﺔ اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﻋﺒﺮ ﻗﻄﺎع اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت، ﺑﺘﺪﺷﻴﻦ ﻣﺎ ﻳﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ 10 و51 أﻟـﻒ ﻧﻘﻄﺔ ﺷﺤﻦ )ﺟﻬﺪ ﻋﺎﻟﻲ( ﻓﻰ ﻣﻮﻋﺪ أﻗﺼﺎه .2025

وأوﺿﺤﺖ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ أن ﻣﺼﻨﻌﻰ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻷوروﺑـﻴـﻴـﻦ ﻣﻠﺘﺰﻣﻮن ﺗﻤﺎﻣﺎ ﺑﺎﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻟـﺤـﻴـﺎد اﻟـﻜـﺮﺑـﻮﻧـﻰ ﻓـﻰ ﻧﻘﻞ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق ﺑﺤﻠﻮل 2050 ﻋﻠﻰ أﺑﻌﺪ ﺗﻘﺪﻳﺮ.. وﺳﺘﻠﻌﺐ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت وﺧﺎﺻﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت ذات اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﺼﻔﺮﻳﺔ دوًرا ﺣﺎﺳًﻤﺎ ﻓﻰ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻫﺬا اﻟﻬﺪف، وﺳـــﻮف ﺗـــﺰداد أﻋــﺪادﻫــﺎ وﻧﻄﺎﻗﻬﺎ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺧـــﻼل اﻟــﺴــﻨــﻮات اﻟـﻘـﻠـﻴـﻠـﺔ اﻟــﻘــﺎدﻣــﺔ، وﻓـﻖ ﺗﻘﺪﻳﺮات اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ.

وأﺿﺎﻓﺖ أن اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺘﻰ ﻻ ﻏﻨﻰ ﻋﻨﻬﺎ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺷﺤﻦ وﺗﺰوﻳﺪ ﻫﺬه اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻣﻔﻘﻮدة ﺗﻤﺎًﻣﺎ ﺗﻘﺮﻳًﺒﺎ، ﻣﺸﻴﺮة إﻟﻰ ﺿــﺮورة ﺗﺤﺪﻳﺪ أﻫــﺪاف ﻣﺨﺼﺼﺔ وﻣﻠﺰﻣﺔ ﻟﻠﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪول اﻷﻋﻀﺎء ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﺜﻘﻴﻠﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ اﻻﻧـﺒـﻌـﺎﺛـﺎت وﻋﺪﻳﻤﺔ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت، ﻣﻊ ﻣـﺮاﻋـﺎة ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻫـﺬه اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت وﺗﺴﻬﻴﻞ اﻻﻧﺘﺸﺎر اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﺸﺒﻜﺔ ﻛﺜﻴﻔﺔ ﻟﻠﺸﺤﻦ واﻟﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻋﺒﺮ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺪول اﻷﻋﻀﺎء.