ﺧﻂ «OVP» ﺍﻟﺼﻴﻨﻰ ﻳﻮﺳﻊ ﻧﺸﺎﻃﻪ ﻓﻰ 4 ﻣﺮﺍﻓﺊ ﻣﺼﺮﻳﺔ

ﻗــﺮر اﻟـﺨـﻂ اﻟﺼﻴﻨﻰ OVP ﺗﻮﺳﻴﻊ ﺣــﺠــﻢ أﻋـــﻤـــﺎﻟـــﻪ ﻓـــﻰ ﻣــﺼــﺮ ﺑــﺈﻃــﻼق ﺧـــﺪﻣـــﺎت ﻣــﻼﺣــﻴــﺔ ﺟـــﺪﻳـــﺪة ﺑــﻤــﻮاﻧــﺊ اﻟـﺴـﺨـﻨـﺔ ودﻣـــﻴـــﺎط ﺑـﺠـﺎﻧـﺐ اﻟـﺤـﺎﻟـﻴـﺔ واﻟــﺘــﻰ ﺗـﺸـﻤـﻞ اﻟــﺪﺧــﻴــﻠــﺔ، و أﺑـــﻮ ﻗﻴﺮ اﻟﺒﺤﺮي.

وﻗﺎل أﺷﺮف ﺧﻠﻴﻞ اﻟﻮﻛﻴﻞ اﻟﻤﻼﺣﻰ ﻟﻠﺨﻂ اﻟﺼﻴﻨﻲ ﺑﻤﺼﺮ إﻧـﻪ ﻷول ﻣﺮة ﻳـﺘـﺮدد ﺧـﻂ ﺻﻴﻨﻰ ﻋﻠﻰ أرﺑــﻊ ﻣﻮاﻧﺊ ﻣـﺼـﺮﻳـﺔ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﻃـﻠـﺐ ﻋـﻤـﻼﺋـﻬـﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺤﻦ، ﻋﺒﺮ إﺗﺎﺣﺔ ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻼﺣﻴﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة.

وﻳـﻨـﻄـﻠـﻖ ﻣـﺴـﺎر اﻟـﺨـﻂ ﻣــﻦ اﻟﺼﻴﻦ إﻟـــﻰ ﻣـﺼـﺮ وﻣـﻨـﻬـﺎ إﻟـــﻰ دول اﻟﺨﻠﻴﺞ واﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ وروﺳﻴﺎ.

وﻟـﻔـﺖ ﺧﻠﻴﻞ إﻟــﻰ أن ﻗــﺮار اﻟﺨﻂ ﺑـﺘـﻮﺳـﻌـﺔ ﺣــﺠــﻢ ﺧــﺪﻣــﺎﺗــﻪ اﻟﻤﻨﺘﻈﻤﺔ وﺗــﺴــﻴــﻴــﺮ ﺟـــﺪﻳـــﺪة ﺑـــﻤـــﻮاﻧـــﺊ دﻣــﻴــﺎط واﻟﺴﺨﻨﺔ ﺑﺠﺎﻧﺐ اﻟﻤﻨﺘﻈﻤﺔ ﺑﺄﺑﻮ ﻗﻴﺮ واﻟﺪﺧﻴﻠﺔ، ﺟــﺎءت ﺑﻌﺪ دراﺳــﺔ دﻗﻴﻘﺔ ﻟـﻠـﺴـﻮق اﻟـﻤـﻼﺣـﻴـﺔ وﺗــﺪاﻋــﻴــﺎت أزﻣــﺔ ﺟـﻨـﻮب اﻟـﺒـﺤـﺮ اﻷﺣــﻤــﺮ وﺗــﺰاﻳــﺪ ﺣﺠﻢ اﻟــﻄــﻠــﺐ ﻋــﻠــﻰ اﻟــﺸــﺤــﻦ ﻟـﻤـﺼـﺮ ودول اﻟﺨﻠﻴﺞ وروﺳﻴﺎ.

وأوﺿــﺢ ﺧﻠﻴﻞ أن اﻟﺨﻂ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﻮاﻧﺊ أﺑﻮ ﻗﻴﺮ واﻟﺪﺧﻴﻠﺔ ”ﺗﺮاﻧﺰﻳﺖ“ﺣﻴﺚ ﺗـﺘـﺪاول 4000 ﺣﺎوﻳﺔ ﺷﻬﺮﻳﺎ، ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺎوﻳﺎت ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻮاﻧﺊ إﻟﻰ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ وروﺳﻴﺎ ودول اﻟﺨﻠﻴﺞ.

وﻗـﺎل إن ﺣﺠﻢ أﻋﻤﺎل اﻟﺨﻂ زادت ﺑـــﺼـــﻮرة ﻛــﺒــﻴــﺮة ﺧـــﻼل أزﻣــــﺔ اﻟـﺒـﺤـﺮ اﻷﺣـﻤـﺮ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺑﺴﺒﺐ زﻳـــﺎدة ﺣﺠﻢ اﻟــﻄــﻠــﺐ ﻋــﻠــﻰ اﻟـــﺨـــﺪﻣـــﺎت اﻟـﻤـﻼﺣـﻴـﺔ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة ﻟﻤﻴﻨﺎء اﻟﺴﺨﻨﺔ ، واﻟﺘﻰ ﻻ ﺗﺴﺘﻐﺮق ﻣﺪة اﻟﺮﺣﻠﺔ ﺧﻼﻟﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ 25 ﻳﻮﻣﺎ.

وﻟـﻔـﺖ إﻟــﻰ أن اﻟـﺨـﻄـﻮط اﻟﻤﻼﺣﻴﺔ اﻟﻜﺒﺮى اﻟﺘﻰ ﻏﻴﺮت ﻣﺴﺎرﻫﺎ اﺳﺘﻐﺮﻗﺖ رﺣﻠﺘﻬﺎ 60 ﻳﻮﻣﺎ ﻟﻠﻮﺻﻮل ﻣﻦ اﻟﺼﻴﻦ واﻟــــﺸــــﺮق اﻷﻗــــﺼــــﻰ إﻟــــﻰ اﻟــﻤــﻮاﻧــﺊ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ.

وأﻛــﺪ أن اﻟـﺨـﻂ ﻳﻤﺘﻠﻚ 15 ﺳﻔﻴﻨﺔ ﺣـﺎوﻳـﺎت وﻳﺘﻨﻮع اﻟﻤﻨﻘﻮل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻴﻦ ﻟﻌﺐ اﻷﻃــﻔــﺎل واﻹﻟـﻜـﺘـﺮوﻧـﻴـﺎت وﻗﻄﻊ ﻏــﻴــﺎر اﻟــﺴــﻴــﺎرات واﻟــــﻮرق، واﻟـﺨـﺸـﺐ اﻟـــﻮارد ﻣـﻦ روﺳــﻴــﺎ، وﻣــﻦ اﻟـﻤـﺰﻣـﻊ أن ﻳـﺴـﺘـﻘـﺒـﻞ ﺧــــﻼل أﻳـــــﺎم 180 ﺣــﺎوﻳــﺔ أﺧـﺸـﺎب ﻋﻠﻰ ﺳﻔﻴﻨﺔ ﻣﻤﻠﻮﻛﺔ ﻟﻠﺨﻂ ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻟﺪﺧﻴﻠﺔ.

وﻛﺸﻒ ﺧﻠﻴﻞ ﻋﻦ ﺗﺮاﺟﻊ اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟـــﻮاردة ﻟﻤﺼﺮ ﺑﺴﺒﺐ ارﺗـﻔـﺎع ﻧﻮاﻟﻴﻦ اﻟﺸﺤﻦ وﻧﻘﺺ اﻟﻤﻌﺮوض ، ﻻﻓﺘﺎ أن اﻟﺨﻄﻮط ﺗـﺤـﺮك ﻧﻮاﻟﻴﻦ اﻟﺸﺤﻦ ﻛﻞ 15 ﻳــﻮﻣــﺎ ﺑــﺰﻳــﺎدة ﻏـﻴـﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﻣﻤﺎ أﺣﺪث ارﺗﺒﺎﻛﺎ ﻓﻰ ﺳﻮق اﻟﺸﺤﻦ.