ﺗﻄﻤﺢ ﻓﻰ ﺇﻃﻼﻕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻰ ﻷﻭﻝ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻣﻮﻧﻮﺭﻳﻞ ﺍﻟﻘﺎﻫﺮﺓ ﻗﺒﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ 2024
ﺗﻄﻤﺢ وزارة اﻟﻨﻘﻞ، ﻣﻤﺜﻠﺔ ﻓﻰ ﺗﺎﺑﻌﺘﻬﺎ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻘﻮﻣﻴﺔ ﻟﻸﻧﻔﺎق، إﻃﻼق اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟـﺘـﺠـﺮﻳـﺒـﻰ ﻷول ﻣـﺮﺣـﻠـﺔ ﻣــﻦ ﻣـﺸـﺮوع اﻟﻤﻮﻧﻮرﻳﻞ ﻓـﻰ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣـﻦ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺣﺘﻰ ﻣﺴﺠﺪ اﻟﻤﺸﻴﺮ ﺑﻌﺪد 16 ﻣﺤﻄﺔ ﺑﺪون رﻛﺎب ﺧﻼل اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺜﺎﻧﻰ ﻣﻦ ،2024 ﻟﻤﺪة 3 ﺷﻬﻮر ﻳﻠﻴﻬﺎ اﺳﺘﻘﺒﺎل اﻟﺮﻛﺎب، وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺼﺎدر ﻣﻄﻠﻌﺔ.
أﺿـــﺎﻓـــﺖ اﻟــﻤــﺼــﺎدر ﻟــــ»اﻟـــﻤـــﺎل« أن اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻷوﻟــﻰ ﺗﺼﻞ أﻃﻮاﻟﻬﺎ 42.5 ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ، وﻛﺎن ﻣﻘﺮر اﻓﺘﺘﺎﺣﻬﺎ ﺗﺠﺮﻳﺒﻴﺎ ﺧﻼل ﻳﻮﻧﻴﻮ ،2023 إﻻ أﻧﻪ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﺪم ﻗـﺪرة اﻟﻬﻴﺌﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﺒﺎﻟﻎ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﻘﺎوﻻت ﺗﻢ ﻣﺪة ﻓﺘﺮة اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ.
أوﺿﺢ أن ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﻓﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻤﺸﺮوع ﻳﺼﻞ إﻟـﻰ ﻋــﺎم، إذ ﻛــﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺮر اﻓﺘﺘﺎح اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺗﺠﺮﻳﺒﻰ ﻓﻰ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣﻦ ﻣﺴﺠﺪ اﻟﻤﺸﻴﺮ ﺣﺘﻰ ﻣﺤﻄﺔ ﻣﺘﺮو اﻻﺳﺘﺎد ﺑﺎﻟﺨﻂ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻟﻤﺘﺮو اﻷﻧﻔﺎق، وﺗﻀﻢ 6 ﻣﺤﻄﺎت، ﺑﺄﻃﻮال ﺗﺼﻞ ﻃﻮل 11.5 ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ، ﻣﻄﻠﻊ اﻟﻌﺎم اﻟﺠﺎري، إﻻ أﻧﻪ ﻳﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﺘﻢ اﻓﺘﺘﺎﺣﻬﺎ أول ﻋﺎم ،2025 و ﻧﻔﺲ اﻷﻣﺮ ﻟﺨﻂ 6 أﻛﺘﻮﺑﺮ ﻟﻴﺘﻢ اﻓﺘﺘﺎﺣﻪ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﻋﺎم ،2025 ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﻣﻨﺘﺼﻒ اﻟﻌﺎم اﻟﺠﺎري.
أﺷـــــــﺎرت إﻟـــــﻰ أن اﻟــﻬــﻴــﺌــﺔ ﺣــــﺪدت ﻓــﻰ ﻣـــﻮازﻧـــﺔ اﻟــﻌــﺎم اﻟـــﺠـــﺎرى 20232024 ﻣﺒﻠﻐﺎ ﺑﻘﻴﻤﺔ 15 ﻣﻠﻴﺎر ﺟﻨﻴﻪ، ﻟﻸﻋﻤﺎل اﻟﺘﻰ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﻓﻰ ﺧﻂ ﻣﻮرﻧﻮﻳﻞ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ، ﺑﺨﻼف اﻟﺘﻤﻮﻳﻼت اﻟـﺘـﻰ ﻳﺼﺮﻓﻬﺎ ﺑـﻨـﻚ ﺟــﻰ ﺑــﻰ ﻣـﻮرﺟـﺎن - ﻓــــﺮع ﻟـــﻨـــﺪن- ﻟـﻠـﺸـﻖ اﻷﺟــﻨــﺒــﻰ ﻣﻦ اﻷﻋﻤﺎل واﻟﺘﻰ ﺗﻀﻢ أﻧﻈﻤﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت، واﻟـﻜـﻬـﺮوﻣـﻴـﻜـﺎﻧـﻴـﻜـﺎ، وﺗـﺼـﻨـﻴـﻊ ﻋـﺮﺑـﺎت اﻟﻤﺸﺮوع ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم.
ﻛـــﺎﻧـــﺖ ﻣـــﺼـــﺎدر ﻛــﺸــﻒ ﻓـــﻰ ﻣـــﺎرس اﻟﻤﺎﺿﻰ ﻟـ»اﻟﻤﺎل«، ﻋﻦ أن ﺑﻨﻚ ﺟﻰ ﺑﻰ ﻣﻮرﺟﺎن (JP Morgan) ﻓﺮع ﻟﻨﺪن، ﺣﻮل ﻣﺒﻠﻐﺎ ﺑﻘﻴﻤﺔ 350 ﻣﻠﻴﻮن ﻳﻮرو، ﻟﻤﺸﺮوع ﺧــﻄــﻰ ﻗــﻄــﺎر »ﻣـــﻮﻧـــﻮرﻳـــﻞ« اﻟـﻌـﺎﺻـﻤـﺔ اﻹدارﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة، وﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ أﻛﺘﻮﺑﺮ، ﻟﺘﺴﺮﻳﻊ وﺗﻴﺮة اﻟﻌﻤﻞ، وﺻﺮف ﻣﺴﺘﺤﻘﺎت وﻣﺴﺘﺨﻠﺼﺎت اﻟـﺸـﺮﻛـﺎت اﻟﻤﻨﻔﺬة.
وﻳﻌﺪ اﻟﻤﺒﻠﻎ اﻟﻤﺬﻛﻮر، ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻘﺮض اﻟـﺨـﺎرﺟـﻰ اﻟـﺒـﺎﻟـﻎ 1.88 ﻣـﻠـﻴـﺎر ﻳـــﻮرو، وﻳـﻮﻓـﺮه ﺑﻨﻜﺎ »ﺟـﻰ ﺑﻰ ﻣـﻮرﺟـﺎن ﻳـﻮروب ﻟﻴﻤﺘﺪ« و»ﺟﻰ ﺑﻰ ﻣﻮرﺟﺎن ﺗﺸﻴﺲ إن إﻳﻪ« ﻓﺮع ﻟﻨﺪن، وﻣﺆﺳﺴﺎت أوروﺑﻴﺔ أﺧﺮى، ﻟﺼﺎﻟﺢ ﻣﺸﺮوع ﺧﻄﻰ ﻗﻄﺎر »ﻣﻮﻧﻮرﻳﻞ« اﻟـﻌـﺎﺻـﻤـﺔ اﻹدارﻳـــــﺔ اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة وﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ أﻛﺘﻮﺑﺮ ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺴﺘﻮردة ﻣﻦ اﻟﺨﺎرج ﻓﻰ ﻓﺘﺮة ﺗﺸﻴﻴﺪ اﻟﻤﺸﺮوع، وﻳﺘﻢ ﺻﺮﻓﻪ ﻋﻠﻰ ﺷﺮاﺋﺢ وﻓﻘﺎ ﻟﺤﺠﻢ اﻷﻋـﻤـﺎل اﻟﻤﻨﻔﺬة، واﻟﺘﻤﻮﻳﻼت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻗﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻮرﻳﺪات اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻜﻬﺮوﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ وﺗﺼﻨﻴﻊ اﻟﻌﺮﺑﺎت.
ﻳــﺸــﺎر إﻟـــﻰ أن اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﺳـﻮف ﺗﺴﺪد ﻗـﺮض اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ 12 ﻋﺎﻣﺎ، ﺑﻌﺪ اﻧﺘﻬﺎء ﻓﺘﺮة ﺳﻤﺎح 5 ﺳﻨﻮات ﻣﻦ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﺑﺪء ﺻﺮﻓﻪ، ﻓﻀﻼ ﻋﻦ أﻧﻬﺎ ﺗﻮﻓﺮ ﺗﻤﻮﻳﻼ ﺑﺎﻟﻌﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻟﻸﻋﻤﺎل اﻟﻤﺪﻧﻴﺔ واﻟﺘﻰ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻤﺴﺎر اﻟﺨﺮﺳﺎﻧﻰ.
ذﻛـﺮ اﻟﻤﺼﺪر أن وﺗﻴﺮة اﻷﻋـﻤـﺎل ﻓﻰ اﻟﺨﻄﻴﻦ ﺗﺴﻴﺮ ﺑﻮﺗﻴﺮة ﺟﻴﺪة ﻓﻰ اﻟﻮﻗﺖ اﻟـﺤـﺎﻟـﻲ، ﺧـﺎﺻـﺔ ﻣـﻦ ﺑﻌﺪ ﻗـــﺮار ﺧﻔﺾ اﻟﺠﻨﻴﻪ أﻣﺎم اﻟﻌﻤﻼت اﻷﺟﻨﺒﻴﺔ، واﺳﺘﻘﺮار أﺳــﻌــﺎر اﻟــﺨــﺎﻣــﺎت اﻷﺳــﺎﺳــﻴــﺔ، وﻗـــﺪرة اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻮرﻳﺪ اﻟﻜﻤﻴﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﻘﺎوﻻت.
ﺗــﺎﺑــﻊ أن ﻓــﺘــﺮة اﻻﺿـــﻄـــﺮاﺑـــﺎت اﻟﺘﻰ ﺷﻬﺪﻫﺎ ﻋﺎم 2024 ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺷﺢ اﻟﺪوﻻر ﻓﻰ اﻟﻘﻨﻮات اﻟﺮﺳﻤﻴﺔ، وارﺗﻔﺎﻋﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻓﻰ ﺑﺎﻟﺴﻮق اﻟﻤﻮازﻳﺔ، ﻛﺎﻧﺖ ﺳﺒﺒﺎ
ﻓﻰ ﺗﺒﺎﻃﺆ ﻧﺴﺐ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ ﻓﻰ اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﺎﻣﺔ، ﻛﻮن أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻤﻘﺎوﻻت ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻮاﺟﻪ أزﻣﺔ ﻓﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻛﺎﻓﺔ اﻻﺣﺘﻴﺎﺟﺎت اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻺﻧﺸﺎءات وﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟــﻤــﺜــﺎل ﻛـﻤـﻴـﺎت اﻟــﺤــﺪﻳــﺪ واﻻﺳــﻤــﻨــﺖ، واﻟـﺘـﻰ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺤﺼﻞ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ %50 ﻓــﻘــﻂ ﻣـــﻦ إﺟـــﻤـــﺎﻟـــﻰ ﺗــﻌــﺎﻗــﺪاﺗــﻬــﺎ ﻣﻊ اﻟﻤﻮردﻳﻦ، واﺷـﺘـﺮاط اﻟﻤﺼﻨﻌﻴﻦ ﺳﺪاد اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻗﺒﻞ ﺑـﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﺘﻘﺴﻴﻂ، ﻣـﺮورا ﺑـﺎﻻرﺗﻔﺎﻋﺎت ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨﻄﻘﻴﺔ ﻓﻰ اﻷﺳﻌﺎر واﻟﺘﻰ أﺣﺪﺛﺖ ارﺗﺒﺎﻛﺎ ﻟﺪى ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ.
ذﻛــﺮ أن اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻘﻮﻣﻴﺔ ﻟـﻸﻧـﻔـﺎق ﻻ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑـﺄزﻣـﺎت ﺷﺢ اﻟـــﺪوﻻر ﻓﻰ اﻟﺴﻮق اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ، ﻛﻮن اﻷﻋﻤﺎل اﻟﺘﻰ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﻜﻮن دوﻻرى ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻄﻴﺘﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﺮوض ﻣﻴﺴﺮة ﻣﻦ ﻣﻦ ﺟﻬﺎت اﻟﺘﻤﻮﻳﻞ اﻟﺪوﻟﻴﺔ، ﻟﻜﻦ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﻳﻨﺼﺐ ﻓﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﺨﺎﻣﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻟﺘﻰ ﻋﺎدة ﺗﻌﻮد ﻋﻠﻰ زﻳـــﺎدة ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم.
ﻳﺒﻠﻎ إﺟﻤﺎﻟﻰ أﻃــﻮال ﺧﻄﻰ ﻣﻮﻧﻮرﻳﻞ »اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻻدارﻳﺔ - ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ اﻛﺘﻮﺑﺮ« ﻧﺤﻮ 100 ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ، وﺗﻨﻔﺬﻫﺎ وزارة اﻟﻨﻘﻞ ﻣﻦ ﺧـﻼل ﺗﺤﺎﻟﻒ ﻣﺼﺮى ﻋﺎﻟﻤﻰ ﻳﻀﻢ 3 ﺷﺮﻛﺎت اﻷوﻟــﻲ: ﺷﺮﻛﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻟﻮن اﻟﻌﺮب اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﺘﻰ ﺗﺘﻮﻟﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻷﻋـﻤـﺎل اﻹﻧﺸﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺨﻂ اﻟﺬى ﻳﻨﻄﻠﻖ ﻣــﻦ ﺷـــﺎرع وادى اﻟـﻨـﻴـﻞ ﺑـﺠـﻮار ﻧــﺎدى اﻟﺰﻣﺎﻟﻚ ﺣﺘﻰ أﻛﺘﻮﺑﺮ اﻟﺠﺪﻳﺪة، واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺷـﺮﻛـﺔ أوراﺳــﻜــﻮم اﻟـﺘـﻰ ﺗﻨﻔﺬ اﻟﻤﺴﺎر اﻟﺜﺎﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺮوع واﻟﺬى ﻳﺒﺪأ ﻣــﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻻﺳــﺘــﺎد ﺣـﺘـﻰ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻹدارﻳــــﺔ اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة، واﻷﺧــﻴــﺮة أﻟﺴﺘﻮم اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ اﻟـﺘـﻰ ﺗـﺘـﻮﻟـﻰ أﻋــﻤــﺎل ﺗﺼﻨﻊ اﻟﻌﺮﺑﺎت، وأﻧﻈﻤﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت، واﻷﻋﻤﺎل اﻟﻜﻬﺮوﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ.
وردا ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻒ ﻓﺮوق أﺳﻌﺎر اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺬى ﺗﻢ اﻟﺒﺪء ﻓﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬه ﻣﻄﻠﻊ ،2020 أﻛﺪ اﻟﻤﺼﺪر أن ﻫﻨﺎك زﻳـﺎدة ﻛﺒﻴﺮة ﻓﻰ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻻرﺗﻔﺎﻋﺎت اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة اﻟﺘﻰ ﻃﺎﻟﺖ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺨﺎﻣﺎت ﻋﻠﻰ ﻣـﺪار اﻷﻋﻮام اﻟﻤﺎﺿﻴﺔ.
وأﻛــﺪ أن ﻟﺠﻨﺔ ﺗﻌﻮﻳﻀﺎت اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ اﻟﺘﻰ ﺗﻀﻢ ﻣﻤﺜﻠﻴﻦ ﻋﻦ ﺟﻬﺎت ﺣﻜﻮﻣﻴﺔ ﺑﺮﺋﺎﺳﺔ ﻣﺴﺆوﻟﻴﻦ ﻓﻰ وزارة اﻹﺳﻜﺎن، ﺳﺘﺤﺪد ﻗﺒﻞ اﺳـﺘـﻼم اﻟـﻤـﺸـﺮوع ﺑﺸﻜﻞ ﻧﻬﺎﺋﻰ ﻣـﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﻨﻔﺬة إﺟﻤﺎﻟﻰ اﻟـﻤـﺒـﺎﻟـﻎ اﻟـﻤـﻄـﻠـﻮب ﺳـــﺪادﻫـــﺎ، ﺑﺨﻼف اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﻨﺪ إﺑﺮام اﻟﻌﻘﻮد وﻫــــﻰ ﺗـــﺼـــﺮف ﺣــﺎﻟــﻴــﺎ وﻓـــﻘـــﺎ ﻟﺤﺠﻢ ﻣﺴﺘﺨﻠﺼﺎت ﻛﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺪة.