Nuevo alcalde de La unión recibirá el lastre del puerto sin concesionar

Candidatos consideran que como municipalidad solo pueden presionar al gobierno central para que agilice la operatividad de la terminal marítima.

Presionar. Eso es lo que puede hacer la municipalidad de La Unión ante el Ejecutivo para que alguna empresa ponga a funcionar el puerto, y con ello se contribuya al desarrollo local, generando empleo con atracción de inversiones.

Al menos así lo consideran cuatro de cinco candidatos a ganar la silla edilicia el próximo 4 de marzo, quienes expusieron sus ideas de qué se debe hacer con el “elefante blanco” que lleva casi ocho años sin completa operatividad, mientras se cancela el millonario préstamo japonés que se obtuvo para construirlo.

Ezequiel Milla, candidato de ARENA y alcalde de La Unión, adelantó que se ha reunido con funcionarios del Gobierno para hablar del tema y que se está afinando la instalación de una planta de almacenaje de combustible, entre otras inversiones, para volver atractiva la infraestructura portuaria.

A su juicio, “ningún gobierno central echará a andar el puerto si no se llega a un acuerdo con los dueños de las navieras. La responsabilidad directa es del presidente de CEPA”, afirmó durante el Foro Político realizado ayer por LA PRENSA GRÁFICA y la Universidad Gerardo Barrios en San Miguel.

Milla lamentó que tras seis años no haya logrado obtener un compromiso concreto del Ejecutivo en el tema, a pesar de haberse reunido “con todos” los funcionarios involucrados.

En tanto, Carlos Parada, candidato del PCN, lamentó que “desgraciadamente solo en tema de campaña sale a relucir el tema del puerto de La Unión”, el cual, según él, tiene la ventaja de que requiere de poco mantenimiento por estar en una bahía.

Darwin López, aspirante a la alcaldía por GANA, señaló: “Intereses del gobierno central no permiten poner a funcionar el puerto. Hay jóvenes preparados para trabajar y terrenos para su desarrollo. Podemos presionar para que se concesione el puerto y se genere empleo para nuestra gente”.

Por su parte, Carlos Salmerón, del FMLN, dice que concesionar la terminal marítima requiere también generar condiciones para establecer canales de comercialización, labor en la que puede contribuir la comuna unionense.