Aduana de El Salvador: “No es necesaria una ruta fiscal en C. A. para que opere el ferri”
La entidad sostiene que ya en el sistema electrónico se ha registrado la ruta entre puertos.
“El ferri no aplica a eso (la ruta fiscal). Esa ruta ‘tecnológica’ ya está generada desde puerto La Unión hasta puerto Caldera”. ABILIO VADILLO, SUBDIRECTOR DE ADUANAS
El subdirector general de Aduanas, Abilio Vadillo, aseveró que no es necesaria la creación de una ruta fiscal entre El Salvador y Costa Rica para que funcione el ferri, pues estas se refieren a los tránsitos por vías terrestres como, por ejemplo, la carretera Panamericana y la carretera del Litoral.
“El ferri no aplica a eso. La ruta llega hasta el puerto de La Unión, allí tenemos la aduana que está en la ciudad –que conecta la ruta fiscal–, la aduana que está en Calvo y el puerto de La Unión”, aclaró.
Vadillo agregó que para mover carga de un lugar a otro existe un sistema tecnológico en el cual hay “una ruta electrónica”, la cual se maneja para la carga que va vía aérea, marítima y en carreteras. “Esa ruta ya está generada desde puerto La Unión hasta puerto Caldera de Costa Rica”, dijo el funcionario.
Se trata del Tránsito Internacional de Mercancías (TIM), el cual es administrado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA). Durante una reunión con exportadores salvadoreños pidió aclarar ese punto hace, unos días, en la presentación del proyecto.
“Creemos que esta medida no sea solo una alternativa, sino que sea un mecanismo permanente. Dado que las carreteras y las aduanas en Centroamérica se encuentran prácticamente colapsadas”, dijo el presidente de la Corporación de Exportadores de El Salvador, Marvin Melgar, sobre los planes para echar a andar el ferri tras la crisis en Nicaragua.
“En la crisis, muchas empresas nuestras han tenido que tomar medidas alternas para poder enviar sus mercaderías a Costa Rica, por ejemplo. Han invertido en tener el doble o triple de tarifas a la que tenían. En el caso del ferri, nosotros creemos que una tarifa competitiva podría ser similar a lo que costaba el flete terrestre, ya que el tiempo de tránsito será menor. Al acortar el tiempo de tránsito ya hay una ganancia”, sostuvo Melgar.