Un motociclista fallecido a diario en percances viales
Durante 2018, un total de 378 motociclistas perdieron la vida en incidentes viales, un aumento de 110 en comparación con 2017; y otros 2,174 resultaron lesionados.
En promedio ocurren en El Salvador diariamente siete accidentes viales de motocicletas, que causan la muerte de una persona y dejan seis lesionados, de acuerdo con las estadísticas de la División de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), que cerró 2018 con 2,455 percances de este tipo de vehículos, 2,174 personas lesionadas y 378 fallecidas. El incremento del parque vehicular de motocicletas es un factor en la accidentalidad vial, pues hubo 398 incidentes, 421 lesionados y 110 fallecidos más que los reportados en 2017.
El parque de motocicletas es de 298,440 unidades en el Registro Público de Vehículos Automotores del Viceministerio de Transporte (VMT).
“Y el principal problema de accidentabilidad en motocicleta es que prácticamente la mitad de los conductores o la mitad de las personas que conducen motocicleta no están facultadas, no tiene licencia respectiva para conducir”, dijo el subcomisionado de la Policía de Tránsito, Marco López.
Las licencias de motocicleta son 147,324, que corresponden al 49.3 % de las motocicletas. López señaló que tener una licencia de conducir significa que la persona aprobó los exámenes teórico y práctico. “El que tiene la licencia de conducir ya tiene la mitad de las tareas hechas. Ya después conducir con precaución, hacer uso del casco reglamentario, hacer caso de las señales de tránsito, todo eso influye”, expresó.
La distracción del conductor es la primera causa de incidentes, en algunos casos por el uso del teléfono celular. “Podemos ver gente chateando en moto, los hemos visto”, dijo Félix Herrera, jefe del Departamento de Gestión de Riesgo de Cruz Roja Salvadoreña.
La institución atiende en promedio cinco percances viales al día, de los cuales uno es de gravedad. Las lesiones más comunes son fracturas, golpes, raspones, heridas expuestas, fracturas expuestas.
Una de las recomendaciones para los motociclistas es usar casco certificado, ya que al ser más resistente brinda mayor protección a la cabeza. “Pero si nos encontramos con un casco que no es el reglamentado, trabajamos como que hay una lesión craneoencefálica”, comentó.
Invadir el carril es la segunda causa de accidentes.