El 1.º de mayo iniciará segunda fase de obras de estabilización
En la zona del talud inestable siguen ocurriendo desprendimientos de rocas, por lo que la primera fase son obras de contención.
“La malla anclada como que embolsa a la roca, pero eso lo puede hacer por el factor de los anclajes que van a alcanzar hasta 12 a 15 metros”. EMILIO VENTURA, VICEMINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS
El Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) tiene hasta el 30 de abril para terminar la primera fase de obras de protección en el talud rocoso del kilómetro 19 de la autopista Los Chorros para iniciar el día 1.º de mayo con la etapa de estabilización del talud, que tomaría al menos cinco meses de trabajo. “Esto implica trabajar en época de lluvia en una zona riesgo, pero ya vamos a hacer una contención de las rocas mediante una malla anclada, muy similar a los trabajos que ejecutamos hace algunos años en el kilómetro 20”, dijo Emilio Ventura, viceministro de Obras Públicas.
La primera etapa consiste en hacer una cama de amortiguamiento y un muro gavión a cinco metros del pie del talud, que tendrá la función de absorber la energía de las rocas que puedan desprenderse. Esta etapa tendría una inversión de $57,000.
Ayer la comisión nacional de Protección Civil informó que la zona sigue siendo de alto riesgo. “Cayó una roca de gran tamaño, cayó sobre esta primera etapa de la cama de amortiguación, todavía se desplazó,
rompió este primer alineamiento de separadores, pero había un segundo alineamiento”, dijo Jorge Meléndez, director general de Protección Civil.
Para la segunda etapa, que son las obras de estabilización, se tendrá un techo de presupuesto de $2 millones. En esta etapa se colocarán mallas de alta resistencia, que a diferencia de las mallas que fuero colocadas después de los terremotos de 2001, estarán ancladas al talud y su capacidad de contención será mayor.
“Van a tener una profundidad de 12 metros o hasta 15 metros en algún caso, eso ya permite controlar rocas de dimensiones considerables como de tres a cuatro metros de dimensión, que ya tienen un peso arriba de una tonelada”, dijo Ventura.
Por otro lado, la comisión nacional de Protección Civil delegó al director general a indagar si hay canteras funcionando en la zona, ya que el informe del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN) señala que no hay permisos para canteras. Esto para verificar si hubo explosiones en la zona.
“Si la explotan con herramienta artesanal sin uso de explosivo, es otra situación. Si usan explosivos, tenemos que indagar quién les da la autorización, quién lo supervisa, en qué condiciones y cantidades lo utilizan”, alegó Meléndez.
“Terminada la primera fase, haremos evaluaciones, siendo que ya habrán más medidas de contención del riesgo, para avisar probablemente nuevos horarios de circulación”. EDWIN FLORES, DIRECTOR DE TRÁNSITO VMT