Puerto La Unión registró hurto de más de $8,500
La entidad detectó “faltantes significativos” en materiales para el mantenimiento de la terminal en 2016.
El puerto de La Unión Centroamericana sufrió el hurto de $8,525.53 por la sustracción de diversos materiales para el mantenimiento de esa terminal en 2016, según se consigna en el acta 2953 aprobada por la junta directiva de la Comisión Ejecutiva Portuaria (CEPA), empresa a cargo de su administración.
Fue entre el 28 de julio y el 23 de septiembre de 2016 que la institución realizó el levantamiento del inventario físico anual de las existencias en el almacén de materiales del puerto, tras el cual se produjo el hallazgo de “faltantes significativos en pinturas, materiales y herramientas”.
En ese momento se determinó que el valor del material sustraído era de $7,093.96, por lo que en octubre de 2016 se interpuso una denuncia ante la Fiscalía General de la República (FGR) y se pidió un examen especial a la Corte de Cuentas de la República (CCR).
Esa examen de la CCR determinó que el faltante era de $7,442.22. En julio de 2017, CEPA procedió a
firmar un convenio con la sociedad ADECA para recibir el pago total por las pérdidas señaladas. Además suscribió el finiquito con la aseguradora para este mismo fin.
CEPA también procedió a cobrar el seguro y descargar los bienes del sistema SADFI y su sistema contable.
La indemnización que recibió CEPA por parte de la aseguradora fue del $7,442.22 correspondiente al 100 % que reportó la CCR.
Sin embargo, “por un error u omisión en vista de la urgencia” al momento de presentar la denuncia de hurto ante la FGR, quedaron fuera bienes que sumaban $1,101.53, monto que fue reportado por la unidad de autoría interna de CEPA, según consta en el Acta 010/2017 de inventario físico, de fecha 23 de marzo de 2017.
Por esto, la CEPA presentó un complemento al reclamo antes. La aseguradora lo tomó como un nuevo reclamo, sin afectar a la empresa pública, de acuerdo con el acta 2953
El punto de acta no explica las medidas administrativas que tomó la institución por la sustracción de los materiales ni sobre los resultados de la denuncia que presentó ante la FGR.
Las terminales portuarias son sitios de acceso restringido para el público por razones de seguridad, según la normativa internacional. En el puerto de Acajutla, por ejemplo, quien accede debe estar registrado y pasar por casetas de seguridad.
La CEPA gasta más de $10 millones al año para pagar el préstamo que adquirió con Japón, el mantenimiento del puerto –que incluye la compra de materiales– y el pago de la planilla de trabajadores.
El puerto de La Unión lleva más de una década prácticamente sin operar, ya que no ha podido ser entregado en concesión a un operador privado.