Hoy anunciará al virtual ganador de la licitación de la Línea 3 del Metro
El precio estimado de la obra ha permanecido oculto y se conocerá con la apertura de sobres.
El virtual ganador de la licitación de la Línea 3 del Metro de Panamá se conocerá este lunes con la apertura de los sobres con las propuestas técnicas y económicas presentadas por empresas y consorcios de España, China, Corea del Sur y México.
Los competidores son la firma China Railway Group Limited; el Consorcio ACPC, formado por la española Acciona y la china Power China; el Consorcio HPH, integrado por las coreanas Hyundai Engineering & Construction y Posco; y el Consorcio Línea 3, del que forman parte la española FCC y la mexicana CICSA.
Las propuestas técnicas y económicas para el "diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de la línea y estaciones, suministros instalación del sistema integral que incluye el material rodante (monorriel), y puesta en marcha del sistema para la Línea 3 del Metro de Panamá", fueron presentadas el pasado 2 de abril.
De acuerdo con la información difundida en abril pasado por el Metro de Panamá, la empresa estatal que gestiona el suburbano, la propuesta técnica tendrá un peso del 51 % y la económica del 49 %.
El consorcio que resulte vencedor tendrá un plazo de 54 meses para la ejecución de la obra, para cuyo desarrollo Panamá acordó un financiamiento a largo plazo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA).
En abril de 2016 el Gobierno de Panamá presidido por Juan Carlos Varela (2014-2019) formalizó con Japón un acuerdo para la financiación de la línea 3 del metro, por unos 2.800 millones de dólares según dijo en octubre pasado la Administración de Laurentino Cortizo, quien asumió el poder el pasado 1 de julio para un período de cinco años.
La línea 3 del metro, de 25 kilómetros y 14 estaciones, conectará la provincia de Panamá con Panamá Oeste y ayudará a descongestionar el tráfico en las vías de entrada y salida de la capital panameña con la capacidad para transportar a 200.000 pasajeros al día en la fase uno de operación, de acuerdo con la
información oficial.
Su construcción implica levantar un cuarto puente sobre el Canal de Panamá, una obra de $1.420 millones adjudicada al consorcio chino formado por China Comunications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.