Una Autoridad Nacional de Infraestructura que coordine un plan de proyectos estratégicos.
El BID considera que este es el monto que se deberá invertir en la próxima década. En el XIX Encuentro Nacional de la Empresa Privada se propuso la creación de
Como buena parte de países latinoamericanos, El Salvador presenta un rezago en cuanto a su infraestructura. Durante los últimos años, la inversión anual no llegó ni si quiera al 1 % del Producto Interno Bruto (PIB), en promedio, cuando lo recomendable es destinar al menos un 5 % del PIB, según estimaciones de organismos internacionales. En 2017, la inversión real en infraestructura fue de $124 millones, por lo que la brecha por financiar fue de $1,116 millones. Lo ideal es que en la próxima década, El Salvador invierta $8,500 millones en proyectos de infraestructura en áreas como agua y saneamiento, transporte y energía. Las inversiones pueden realizarse tanto por gestión publica o privada, así como en una combinación, mediante esquemas de asocios público- privados (APP), según el Plan Maestro de Infraestructura que ha elaborado el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y cuyo adelanto se presentó ayer, durante el XIX Encuentro Nacional de la Empresa Privada (ENADE).
“Si estos proyectos se logran ejecutar podrían generar hasta 90,000 empleos”, resaltó Rodrigo Rendón, especialista del BID quien ha coordinado el plan maestro. Los proyectos que se sugieren para el país son la ampliación del Aeropuerto Monseñor Romero, duplicar el presupuesto anual del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL), dar prioridad a una terminal de contenedores y una terminal de graneles, entre otros.
La propuesta publicada ayer en el marco del XIX ENADE es que el país invierta en infraestructura estratégica y que se propicie la tecnología e innovación. “El Estado debe de considerar sus inversiones estratégicas, que sean inversiones que produzcan un retorno”, dijo Luis Cardenal, presidente de la Asociación Nacional de la Empresa Privada (ANEP).
La gremial propone la construcción de una carretera que sirva como alternativa a la carretera de Los Chorros, concluir el anillo periférico, apostar por un nuevo sistema ferroviario y finalmente crear un canal seco a través de los puertos de La Unión y Cortés, este último en Honduras. Respecto a Los Chorros, Cardenal comentó que el Gobier