Fabricantes claman contra escasez de puntos carga
La UE necesita 8veces más puntos de carga anualmente para 2030.
EFE
a Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) clamó ayer contra la "alarmante" falta de puntos de carga para vehículos eléctricos en la Unión Europea (UE) y pidió un impulso en las infraestructuras que facilite la "adopción masiva" de coches eléctricos.
Lapatronaldelosconstructoresasegura,enuninformedifundidoestelunes,que las ventas de automóviles eléctricos en la UE "crecieron tres veces más rápido que la instalación de puntos de carga entre 2017 y 2023".
"Lauenecesitaochovecesmáspuntos de carga anualmente para 2030, según las estimaciones de la industria", agregan los fabricantes.
El año pasado se instalaron en toda la UE poco más de 150.000 puntos de carga
Lpública (menos de 3.000 por semana en promedio), alcanzando un total de más de 630.000 conexiones de recarga, mientras que la Comisión Europea estima que deberían instalarse 3,5 millones de puntos de carga para 2030.
"Alcanzar este objetivo significaría instalaralrededorde410.000puntosdecarga públicos por año (o casi 8.000 por semana), casi tres veces la tasa de instalación anual más reciente", señaló ACEA.
Sin embargo, esa plataforma industrial estima que en realidad "se necesitarán 8,8 millones de puntos de carga para 2030", lo que requeriría la "instalación de 1,2 millones de cargadores por año (o más de 22.000 por semana), ocho veces la tasa de instalación anual más reciente".
Esto se debe a que el informe de ACEA incluyeunaestimacióndeventassuperiores a las proyectadas por la Comisión Europea y a que la patronal incluye en sus cálculos las furgonetas eléctricas, así como los híbridos enchufables.
Ladirectorageneraldeacea,sigridde Vries, subrayó en un comunicado que los fabricantes están "muy preocupados" por el hecho de que "el despliegue de infraestructuras no haya seguido el ritmo de las ventas de automóviles eléctricos", y advirtiódequelabrechapodría"ampliarseenel futuro". El informe atribuye a España 30.385 puntos de carga a finales de 2023, el 4,8 % del total de la UE.