Те­ле­фон и «ав­то­мат»

MK Estonia - - МК-НЕДЕЛЯ - АН­ДРЕЙ ТИТОВ Глав­ный ре­дак­тор

Не­дав­но мы еха­ли на ма­шине компанией, оста­но­ви­лись на за­прав­ке, что­бы взять че­го-то пе­ре­ку­сить. Я ку­пил себе мо­ро­же­ное и, ко­гда са­дил­ся за руль, услы­шал от од­ной из по­пут­чиц удив­лен­ное: «Как ты со­би­ра­ешь­ся ехать с мо­ро­же­ным в ру­ке?» Во­прос на­столь­ко по­верг ме­ня в недо­уме­ние, что я да­же не сра­зу по­нял, что она име­ет в ви­ду, и пе­ре­спро­сил: «В смыс­ле?». Ока­зы­ва­ет­ся, все про­сто, ее ло­ги­ка ра­бо­та­ла так: рук у во­ди­те­ля все­го две, од­ной на­до дер­жать руль, вто­рой пе­ре­клю­чать пе­ре­да­чи; ес­ли дер­жишь мо­ро­же­ное, то ли­бо на­до от­пус­кать на ка­кое-то вре­мя руль, что небез­опас­но, ли­бо пе­ре­клю­чать пе­ре­да­чи ру­кой с мо­ро­же­ным, что неудоб­но и, в об­щем-то, то­же небез­опас­но.

И все бы бы­ло пра­виль­но, ес­ли бы не од­но «но» - у ме­ня в ма­шине ко­роб­ка-ав­то­мат, а по­то­му про­бле­ма пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач не то что на вто­ром плане, а от­сут­ству­ет во­все.

И имен­но по этой при­чине мне ка­жет­ся, что на­ши за­ко­ны и пра­ви­ла мог­ли бы де­лать раз­ни­цу меж­ду те­ми, кто ез­дит на «ав­то­ма­те», и те­ми, кто пред­по­чи­та­ет руч­ную ко­роб­ку пе­ре­дач. По­то­му что в по­след­нем слу­чае дей­стви­тель­но до­бав­ля­ет­ся мас­са неудобств, ко­то­рые незна­ко­мы в пер­вом, как бы ни хо­ро­хо­ри­лись во­ди­те­ли.

Как по­ка­за­ло не­дав­нее ис­сле­до­ва­ние «Невни­ма­тель­ность во­ди­те­лей – ис­точ­ник рис­ка в до­рож­ном дви­же­нии», про­ве­ден­ное фир­мой Turuuuringud AS по за­ка­зу Де­пар­та­мен­та шос­сей­ных до­рог, по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство во­ди­те­лей Эсто­нии, си­дя за ру­лем, со­вер­ша­ют те или иные по­боч­ные дей­ствия, рас­се­и­ва­ю­щие их вни­ма­ние и по­рож­да­ю­щие ава­рий­ные си­ту­а­ции.

В Эсто­нии во­ди­те­ли боль­ше все­го от­вле­ка­ют­ся на мо­биль­ный те­ле­фон, во вре­мя ез­ды им поль­зу­ют­ся 70%. По этой при­чине 34% во­ди­те­лей за по­след­ние два го­да ока­зы­ва­лись в раз­лич­ных опас­ных си­ту­а­ци­ях.

И тут я опять за «ав­то­мат­чи­ков». Да, ка­юсь, я ре­гу­ляр­но на­ру­шаю ПДД, раз­го­ва­ри­вая за ру­лем по те­ле­фо­ну. Мо­жет, про­зву­чит слиш­ком са­мо­уве­рен­но, но мне это дей­стви­тель­но не ме­ша­ет ве­сти ма­ши­ну и сле­дить за до­ро­гой. В то же вре­мя, ко­гда во­лею слу­чая я ока­зы­ва­юсь за ру­лем ма­ши­ны с руч­ной коробкой пе­ре­дач, те­ле­фон ста­но­вит­ся непоз­во­ли­тель­ной рос­ко­шью, по­то­му что неудоб­ства слиш­ком ве­ли­ки.

Ра­зу­ме­ет­ся, звон­ки – это да­ле­ко не все, на что мож­но от­влечь­ся с со­вре­мен­ным те­ле­фо­ном. Тут, ко­неч­но, сто­ит ска­зать, что чте­ние по­чты, эс­эм­эс­ок или Фейс­бу­ка (а тем бо­лее на­пи­са­ния со­об­ще­ний) до­стой­ны вся­че­ско­го по­ри­ца­ния. Уж это-то точ­но от­вле­ка­ет от до­ро­ги и при­во­дит к ава­рий­ным си­ту­а­ци­ям.

Но, как по­ка­за­ло все то же ис­сле­до­ва­ние, ча­ще все­го во­ди­те­ли все же поль­зу­ют­ся мо­биль­ни­ком, что­бы от­ве­тить на звон­ки (99%). Да­же тех, кто зво­нит сам, все­го лишь 20%. Чест­ное сло­во, боль­шой про­бле­мы для об­ла­да­те­лей ко­роб­ки-ав­то­мат я не ви­жу.

Newspapers in Russian

Newspapers from Estonia

© PressReader. All rights reserved.