ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ В СТИЛЕ РЕТРО
В Россию везут из-за границы старые советские авто
В ЧЕРЕДЕ САНКЦИЙ, ЗАПРЕТОВ, ЗАТРУДНЕНИЙ, ВОЗНИКШИХ НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ ДВУХ ЛЕТ В ТОРГОВЫХ ОТНОШЕНИЯХ РОССИИ И ДРУГИХ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН, ЗАТЕРЯЛСЯ ВЕСЬМА СПЕЦИФИЧЕСКИЙ
ТОРГОВЫЙ «РУЧЕЕК». Речь идет о ввозе из-за границы ретроавтомобилей. Оказывается, в наше время наметилась парадоксальная ситуация: все чаще из-за кордона в страну поступают старые «моторы» советского производства. Такой вот своеобразный вариант импортозамещения!
— В нынешнем веке в нашей стране значительно возросло число людей, интересующихся так называемыми олдтаймерами — машинами прошлых лет выпуска, — рассказывает специалист по поиску, доставке и оформлению ретроавтомобилей Кирилл Евстигнеев. — Кто-то собирает целые коллекции, кто-то ограничивается одним-двумя «старичками». В итоге за год в Россию ввозится несколько сотен коллекционных автомобилей, чей возраст 30, 40, 80, даже 100 лет. Для сравнения: в конце 1990-х привозили ежегодно от силы штук двадцать таких «ветеранов». Причем заметно стало, что за последние годы среди любителей колесной старины возрос спрос на советские автомобили. Особенно интересуют коллекционеров редкие образцы: скажем, «Победа»-кабриолет, двадцать первая «Волга» с коробкой-автоматом или с дизелем... На территории России фактически все эти раритеты уже «приватизированы», свободных для покупки в коллекцию не осталось. Так что приходится искать и привозить из соседних государств на территории распавшегося СССР, из бывших соцстран и даже из Западной Европы. Например, не так давно мы привезли «Чайку»-кабриолет из Германии, а из Грузии — «Победу»-кабриолет. Вроде бы наши, отечественного производства машины, но при пересечении границы таможенную пошлину на них начисляют такую же, как и на импортную технику. Скажем, покупка «грузинской» «Победы» ее новому владельцу обошлась в 15 тысяч долларов, а на таможне он выложил за этот олдтаймер еще 12 тысяч евро. По моему мнению, такая уравниловка несправедлива. Ведь старые машины отечественного производства представляют в нашей стране особую культурную, историческую ценность, и нужно как-то поощрять, создавать более благоприятные условия для их возвращения на историческую родину.
Существует два официальных способа доставить через границу ретромашину: привезти ее и оформить как обыкновенное транспортное средство или как культурную, историческую ценность.
В первом случае вы получаете полноправное средство передвижения. На него оформят техпаспорт, поставят на учет в ГАИ. Однако цена подобного удовольствия может быть весьма внушительной. Придется оплатить таможенную пошлину, которая, как известно, зависит от объема двигателя, а многие «старички» по этой части имеют довольно внушительные параметры. Это потянет на тысячи и тысячи евро.
Действуя по варианту №2, можно сэкономить и не платить таможенную пошлину, однако при этом ваш олдтаймер декларируется и оформляется именно как ценный исторический объект, а потому на такую машину не выдается технический паспорт, она не сможет получить госномера... Можно поставить ее в гараж и любоваться, но ездить нельзя — разве что на каких-нибудь ралли ретромобилей, куда вашего «ветерана» придется доставить на эвакуаторе.
Однако возникают порой совершенно парадоксальные ситуации. Вот, скажем, один из таких случаев. Мы ввозили в Россию для московского любителя ретромашин купленную им на Украине «Волгу» ГАЗ-21. Новый хозяин решил оформить свою покупку не как транспортное средство, а как экспонат частной коллекции — то есть культурную ценность. Однако по существующим на Украине правилам при вывозе ретромобиля за границу требуется получить в тамошнем минкульте справку, что данный «мотор» не представляет для государства никакого исторического интереса. Справку такую нам выдали, а на границе таможня не захотела оформлять товарно-транспортные документы: мол, вы декларируете автомобиль как культурную ценность, а в прилагаемой справке указано, что она не является культурной ценностью... Патовая ситуация! В итоге пришлось идти более сложным путем и вывозить эту «Волгу» через третью страну, оформив там для нее «промежуточного» хозяина...